Женски

Как да се вози на механиката: Десет прости стъпки


Със сигурност въпросът как правилно да карам кола, се изправи пред всяка жена, която искаше да научи всички нюанси на сложната наука за шофиране. Разбира се, днес има всички възможности да направим учебния процес най-достъпен и висококачествен, например курсове за шофиране и лични инструкторски услуги по време на първите независими пътувания. Но има така наречената техника за правилно шофиране. Необходимо е да го овладеят често на личен опит. Какво трябва да знаете, за да направите възможно най-малко грешки?

Преди да застанете зад волана, трябва да бъдете перфектно ориентирани в голям брой пътни знаци, защото те показват посоката на движение, ограничават скоростта и предупреждават за опасностите. Пътят не харесва онези шофьори, които пренебрегват изучаването на правилата за движение в автомобилния трафик. Само в случай, когато разберете добре смисъла на един или друг знак, можете да започнете да изучавате практическите умения за управление на автомобил.

Заслужава да се отбележи, че хората, които знаят как да контролират своите емоции, както и тези, които по природа са надарени със скорост на реакция, ще бъде по-лесно да свикнат с ролята на шофьор. Прекалено безстрашието е по-скоро минус, отколкото плюс, в такъв случай, тъй като само човек със здрава чувство за опасност може да оцени ситуацията правилно. Ако се страхувате да шофирате, не се притеснявайте - това е въпрос на навик. Основното е да запазиш спокойствие и да не се паникьосваш докато шофираш. Така че, правилно доведе тези, които не са изложени на риск за нищо, така че не пренебрегвайте предпазния колан. Такава лекота, както показва статистиката, се превръща в основна причина за смъртните случаи при пътнотранспортни произшествия. Затова спаси живота и парите си.

Предаване - какво е то и защо е необходимо?

Под предавателната кутия или скоростната кутия разберете набор от механизми, които са отговорни за прехода на въртящия момент от двигателя към колелата на автомобилите. Тя може да бъде както механична, така и автоматична. И тук трябва да се отбележи, че един от най-трудните моменти в процеса на обучение за правилно управление, както за мъжете, така и за жените, е гладкото начало на движението. Това е малко по-лесно, ако автомобилът има автоматична скоростна кутия, но много от тях са в състояние безпроблемно да преместят колата на механиката не от първия или дори от петия път.

Всъщност, за начинаещите е трудно да се справят с педалите за газ и спирачка едновременно, задействат предавката, стискат съединителя, докато все още правят всичко гладко, почти автоматично. От голямо значение тук е синхронността в движението на ръцете и краката на начинаещия водач - без нея, гладкото начало на шофиране няма да работи. Можете да приведете алгоритъма в автоматизъм, ако практикувате с изключен двигател. Тази техника ще се отърве от ненужната нервност и ще помогне ясно да се разбере последователността на извършените действия.

За да научите изкуството да се движите плавно, е важно да разберете какво точно се случва с двигателя на автомобила, когато изпълнявате горните действия. Какво е кутия-механик и автоматична трансмисия? Защо в първия случай, освен на педалите за газ и спирачка, има и друг?

Това се обяснява с факта, че при автоматична трансмисия основна роля играе хидротрансформаторът, а в механичната - на съединителя. Водачът не трябва да действа върху преобразувателя на въртящия момент чрез допълнителни манипулации: предавките се преместват с помощта на спирачните ленти и триещите съединители, а тяхното пряко управление се извършва от електронна система за управление.Работата на механичната кутия зависи от разликата между двете назъбени колела, което определя нивото на предаване: увеличено, намалено или неутрално. Процесът на управление на механичната трансмисия е изцяло зависим от водача.

Гладкото начало на движението - ключът към "здравето" на двигателя

Сега, когато всичко е станало повече или по-малко ясно с принципа на действие, ще се опитаме да овладеем гладкото начало на движението за кола с механична трансмисия. Ето алгоритъма, необходим за тази манипулация:

  1. Левият крак трябва да стисне педала на съединителя.
  2. Лостът на предавката трябва да бъде настроен на първа скорост, а ръчната спирачка да се освободи.
  3. Много бавно педалът на съединителя трябва да бъде освободен, опитвайки се да улови момента на така наречената "настройка". Това ще помогне на стрелката на дисплея на тахометъра - тя леко да трепери.
  4. Веднага след като пристигне моментът на “настройка”, десният крак трябва да се премести на педала на газта и да се добави инерция за автомобила да започне да се движи.
  5. След като почувства как колата започва да се движи, педалът на съединителя може бавно да се освободи и да се прибави към газа чрез преместване на скоростния лост до второто положение на скоростта.

Какво е абсолютно невъзможно да се направи:

  • рязко хвърли педала на съединителя, защото вместо гладко движението ще се обърне,
  • твърде много натиск върху газта - много бързо ще повлияе на работата на двигателя - ще чуете рев на болка,
  • много бавно се добавя инерция и в същото време освобождава съединителя напълно - това може да доведе до ситуация, при която двигателят “спира”.

Някои нюанси във въпроса как да започнем движението има и с автоматична трансмисия. Например в този случай двигателят трябва да се стартира в положение за паркиране (P). Ако това се прави в неутрално положение (N), препоръчително е да използвате ръчната спирачка. Основният алгоритъм изглежда така:

  1. Десният крак натиска спирачния педал.
  2. Лостът на предавката се премества в положение за шофиране (D).
  3. В същото време бавно освобождава "ръчната спирачка" и спирачния педал.
  4. Когато автомобилът започне да се движи, с помощта на педала за газта се добавя инерция.

Разбира се, тази опция е по-лесна, защото трансмисиите се превключват автоматично, без водачът да участва в този процес. Това обаче е очевидна простота, защото в един и в другия случай е необходима строго определена последователност. Само тогава колата ще започне да се движи гладко, а вие, като шофьор и непосредственият „виновник“ на това, ще почувствате радост и гордост. Но не се разстройвайте, ако за първи път нещо не работи. Основното нещо - не оставяйте опити, упорствайте - и тогава определено ще постигнете желаното.

Шофиране на трикове

За да не прекарвате много време на пътя, а също и да не ставате чести посетители на сервизните работилници, трябва да запомните няколко основни правила за контролиране на автомобили. В края на краищата, те се придържат към хората, които шофират дълго време и успешно.

  1. Чувствайте се свободни да залепите знака „Водач на начинаещите“ или „Ученик“ на задния прозорец на колата си. Това ще позволи на останалата част от движението да ви третира адекватно.
  2. За да направите паркинга възможно най-удобен и да го оставите безпроблемен, носете го обратно.
  3. Ако имате кола с предно задвижване, допълнителен товар върху гъвкавите окачващи елементи може да ги деактивирате. За да избегнете това, не влизайте в завой, завъртайки волана докрай.
  4. Паркинг, включително трансфер. Това ще направи възможно да не се претоварва ръчната спирачка, което от своя страна ще удължи живота на кабела.
  5. "Speed ​​bump" се движи, забавя се с разлика от няколко метра, освобождавайки спирачката в непосредствена близост до него. Вашата кола лесно ще преодолее препятствието и окачването няма да пострада.
  6. Ако ви харесва скорост, тогава в процеса на спиране не изключвайте трансмисията, за да не се измества, особено в лед и на мокър асфалт.
  7. Ако имате нужда от рязко спиране и липса на автоматична ABS система, силно, но периодично, натиснете спирачния педал. Този метод ще помогне да се избегне неконтролирано отклонение.
  8. Придържайте се на необходимото разстояние по време на шофиране.

Не забравяйте, че правилното шофиране е безопасно. Ако шофирате, бъдете внимателни, наблюдавайте пътя и не се разсейвайте от разговорите. За начинаещите водачи е по-добре да се придържате към скорост, която не надвишава 60 км на час. Това ще ви позволи постоянно да наблюдавате колата си. Когато сменяте лентата, не забравяйте да включите сигналите за завой и погледнете огледалата за задно и странично виждане.

За да карам кола, така че да може да се поправи възможно най-рядко, само онези хора, които се придържат към правилния стил на шофиране и не забравят, че учтивостта и точността не са нарушили никого, особено когато става въпрос за магистрали. Нито гвоздей, нито пръчка към вас, скъпи любители на колата!

Правилно шофиране за начинаещи

Здравейте, скъпи шофьори! Изразът „правилно шофиране“ предполага шофиране на всяко превозно средство съгласно правилата, които имаме сами - правилата за движение. Но, обективно, шофиране на кола за начинаещи водачи започва не с запаметяване на правилата за движение, това е по подразбиране, но с курсове за шофиране, а по-късно и със самостоятелно шофиране.

Избор на авто-инструктор - избор на стил

И не винаги инструкцията за шофиране може да ви даде отговори на въпроси или ситуации, които възникват на пътя. Именно за това съществува мъдростта на хората, за да ви предадат „вековното“ преживяване на шофирането.

Нашите препоръки в никакъв случай не могат да бъдат правилата за управление на автомобил за начинаещи. Но когато сте изучавали и абсорбирали опита на поколения автомобилисти, тръгвайте по пътя, тогава вече сте формирали отговор или решение в много ситуации, които възникват. Приемам - това значително опростява шофирането на автомобила.

Тук колата започва за начинаещи. Не от научените правила за "началото на движението", "изпреварване" или "стоп", а именно с правилния избор на правилния авто-инструктор. И по този въпрос, странно, но ние не ви призоваваме да спасявате.

Тъй като основната идея на това правило е как инструкторът ще ви научи, така че ще се движите по пътя. Агресивно или с уважение към другите участници, спокойно или твърде динамично, според правилата или пренебрегване на някои от тях. Това е основата.

Нека се запознаем - аз съм вашата кола!

Следното правило, което се основава на шофиране на автомобил за начинаещи шофьори - е задълбочено проучване на вашия автомобил, а именно:

  • Проучване на инструкциите за колата,
  • Проучете инструкциите за шофиране,
  • Внимателно проучване на предназначението и местоположението на контролите в колата: педали, лостове, светлини и др.
  • Проучването и свикването с размера на колата е решаващ момент, който по-късно ще ви накара да се чувствате по-уверени в потока от автомобили.
  • Подготовка на “работното място”: правилното поставяне на стола, регулиране на огледалата от двете страни и отзад. Шофирането трябва да е удобно, след което можете да се съсредоточите върху пътя, а не върху неудобството.

Правилото на три "D" - "дайте път на глупак"

Това е важно! Вашата бъдеща съдба зависи до голяма степен от стереотипа на поведението, което сте приели от вашия авто-инструктор или сте избрали за себе си. И това не са само думи.

Опитайте по пътя да приемете само положително шофиране. Не забравяйте, че прекомерното самочувствие води до загуба на бдителност и последствията са непредвидими. По-добре е да посветите целия си темперамент и енергия на изучаването и практическото развитие на правилното шофиране.

Съвети за помощ

  • Винаги напускайте гаража, просто се уверете, че документите са налични: на колата и шофьорската книжка. Шофирането на автомобил без лиценз ви е било разрешено само по време на обучението с авто-инструктор.
  • Винаги преди да се движите по маршрута, “превъртете” в главата си маршрута си и опасните места по него.
  • Винаги, докато шофирате, съобщавайте за маневра със светлини, дори и да няма никой наоколо.
  • Винаги помнете, че огледалата в колата не са за проверка на външния ви вид, а за контрол на ситуацията около колата.
  • Редовно проверявайте, като правило, преди напускане на гаража, техническото състояние на автомобила: наличието на течности (масло, спирачка, антифриз), работата на светлинна и звукова аларма, управление и спирачна система. Отнема 5 минути, но няма нищо излишно.
  • Докато шофирате в града, не се „уреждайте” в дясната лента за обществен транспорт.
  • Отначало се опитвайте да не изпреварвате и никога да не го правите с изхода на насрещното платно.
  • Ако се подготвяте да управлявате автомобила през зимата - научете как да спирате двигателя, каквито и супер гуми (ако смятате, че рекламата) не стои на колелата на колата си.
  • Винаги се движете с дневни светлини и привечер включете късите светлини, дори и да виждате ясно, че не винаги сте ясно видими.
  • Ако имате някакви проблеми по време на шофиране на автомобила: по хлъзгав път, чистачките замръзнали или светлините угаснали, или сте се изнервили в пътната ситуация, не се колебайте да спрете, включете аврийката, успокойте се или решите проблема и продължете да шофирате.

Надяваме се, че тези няколко съвета ще ви помогнат да се справите с първия период на самостоятелно шофиране.

Успех, любители на колата ви.

Как да се вози механична кутия.

В Америка делът на продадените нови автомобили с ръчна трансмисия е само 6%. Затова за много американски шофьори шофирането с механично предаване причинява големи трудности. Толкова много шофьори са свикнали да шофират с автоматична скоростна кутия. В нашата страна делът на продадените автомобили с ръчна трансмисия все още е малко повече от автоматичната трансмисия, но въпреки това за много шофьори шофирането с ръчна трансмисия причинява много трудности. Нашето онлайн издание е подготвило за всички инструкции на шофьорите и малък наръчник, който да ви помогне да научите как да карате механиката.

Автомобили с механична трансмисия, като правило, струват по-малко от коли с автоматична трансмисия. Но управлението на автомобил с ръчна скоростна кутия не само ще ви позволи да спестите пари, когато купувате автомобил, но и ще ви отвори един нов свят на авто-шофиране.

Имайте предвид, че все още има много мощни спортни автомобили, оборудвани с ръководство. Но дори закупуването на евтин автомобил, който не е скъп, ще ви позволи значително да намалите разходите за гориво, тъй като автомобилът, оборудван с ръчна скоростна кутия, консумира много по-малко гориво от автомобил, оборудван с автоматична скоростна кутия.

Какви са предимствата на механичните трансмисии над автоматичните трансмисии? Ръчната скоростна кутия е много по-надеждна от автоматичната трансмисия и освен това цената на ремонта на механиката е много по-малка от ремонта на сложен картечница.

Плюс това, шофирането на автомобил с ръчна трансмисия през зимата е много по-безопасно от кола с автоматична трансмисия.

Първа стъпка: Какви са програмите за ръчна трансмисия?

Ръчната скоростна кутия изисква от водача самостоятелно да превключва скоростта. Повечето автомобили с ръчни трансмисии имат 4 или 5 скорости и плюс една задна скорост на предаване. За да овладеете скоростта на предаванията и за какво е предназначена всяка от тях, трябва да знаете следното:

Педал за съединителяКогато натиснете педала, специален механизъм в кутията ви дава възможност да включите необходимата предавка с помощта на копчето за превключване. Не забравяйте, че можете да превключвате скоростната кутия само ако педалът на съединителя е напълно натиснат.

Нейтралната предавка всъщност означава, че въртящият момент от двигателя няма да се предава на колелата. Когато двигателят работи и когато неутралната предавка е включена, ако натиснете педала на газта, автомобилът няма да се премести. С неутрално положение можете да включите от тази позиция всяка скорост, включително и задна предавка.

За повечето автомобили с механика втората предавка е работен кон, тъй като първата предавка е предназначена основно за стартиране. Втората предавка ще ви помогне да слезете от колата от стръмен склон или да ви помогне да се придвижите в движение.

Задната предавка е малко по-различна от другите скорости при ръчна трансмисия. Тази скорост получи малко по-голям обхват на работа от първата предавка. На задната скорост можете да ускорите по-бързо от първата. Но задната предавка не "обича", когато колата в този режим се движи много дълго (това може да доведе до отказ на механизма на скоростната кутия).

Така че задната предавка не е начинът на главното движение.

Педалът на газта позволява при всяка скорост да използва максималния въртящ момент на двигателя, зададен за всяка скорост. При ускоряване в автомобил, оборудван с ръчна скоростна кутия, вие усещате всяка скорост, която дава на всеки водач уникално шофиране и по-добър контрол над автомобила.

Стъпка втора: Управлявайте местоположението на предавките

Преди да се научите да карате на механиката, трябва да овладеете местоположението на всяка скорост на предавката, които са показани на копчето за превключване. В края на краищата, няма да гледате дръжката, докато колата се движи, къде се намира скоростта?! Не забравяйте, че за перфектно превключване на предавките, трябва да натиснете напълно педала на съединителя, в противен случай всяка скорост ще се включи с характерен разрез или криза, което може да доведе до повреда в предаването.

Ако сте начинаещ шофьор, съветваме ви първо да погледнете отстрани от предната пътническа седалка, тъй като друг по-опитен водач едновременно натиска педала на съединителя и превключва скоростите. Обърнете внимание на максималната скорост на превозното средство във всяка предавка.

На първо място, дори след като прегледате местоположението на всяка скорост, ще продължите да помните къде точно се намира тази или онази програма. С течение на времето ще престанете да мислите за смяна на предавките всеки път и ще го правите на безсъзнание (автоматично). Всичко това е навик. Така че, ако нямате в самото начало на идеалното умение да управлявате кола с ръчна трансмисия, тогава не се обезсърчавайте и не попадайте в отчаяние. Скоростта на смяна на предавките и много повече ще дойдат при вас, тъй като опитът ви от шофиране се натрупва.

Друг проблем за всеки начинаещ водач, който кара кола с ръководство, не знае кога и каква скорост да включи. За да разберете дали трансмисията е включена при определена скорост на автомобила, съветваме ви да се съсредоточите върху звука на двигателя.

Ако скоростта на двигателя е много ниска и колата не се ускорява, вие сте включили овърдрайва и трябва да преминете към по-ниска предавка.

Ако скоростта на двигателя е много голяма, тогава трябва да включите по-висока предавка, за да разтоварите кутията.

Ако вашият автомобил е оборудван с тахометър, тогава, за да разберете кога е необходимо да смените скоростта, трябва да се ръководите от броя на оборотите на двигателя. Въпреки факта, че всяка марка и модел на автомобил с ръчна кутия изисква различен ред на смяна на предавките, основно, всяка предавка може да бъде включена, когато двигателят достигне 3000 оборота в минута.Можете също да навигирате през скоростомера, за да знаете кога да превключвате скоростта на предаване.

Например, превключвайте скоростта на всеки 25 км / час (1-ва скорост 1-25 км / ч, 2-ра 25-50, 3-та 50-70 и т.н.). Не забравяйте, че това е само общо правило за преместване на скоростни кутии. И колкото по-мощна е вашата кола, тези стойности ще се отклоняват нагоре.

Как и как да започнем самостоятелно шофиране?

Трябва да започнете първите уроци по шофиране с упражнения, когато двигателят е изключен, като първо сте подготвили и нагласили седалката на водача. Само след като е усвоил как трябва да следват контролите на автомобила, е възможно да стартирате двигателя и да се движите, и задължително в присъствието на инструктор по шофиране или просто опитен шофьор. Всичко това ще обсъдим в тази статия.

Кацане в колата Първото нещо, което трябва да научите да правите, е да овладеете правилното прилягане в колата. На пръв поглед е много просто: отворете вратата и седнете на мястото си! Но има няколко тънкости, за които не всички начинаещи знаят.

Подходът към колата трябва да е от шофьорската врата, която трябва да се отвори с лявата си ръка. Ако се опитате да го направите с дясната си ръка - просто не можете да влезете в колата, по-точно - за това трябва да направите много ненужни и ненужни движения.

Между другото, "чайниците" понякога се опитват да влязат в колата по такъв начин, че не е ясно как нормален човек може да разбере това. Един се опитва да влезе в колата с гърба си, а другият влезе в колата първо с главата си, след това с останалата част от тялото си, след което не знае как да се обърне, за да приеме нормална поза и т.н. Правилно това се прави по следния начин: отворете вратата на шофьора и насочете десния крак към педала за газ, след това седнете на седалката. Не забравяйте да затворите вратата плътно, защото ако се отвори по време на пътуването, това може да доведе до злополука и ще бъдете признати за виновни.

След кацане трябва да седнете удобно и да регулирате седалката на водача "от себе си", така че да се чувствате възможно най-комфортно. Местоположението на водача на работното място

Още в самото начало на обучението е необходимо да се развие способността да се заеме правилната позиция на водача. Ако веднага свикнете да влизате в колата неправилно, тогава ще бъде изключително трудно да се научите отново. Знайте, че неправилното положение на водача е причина за умората, което от своя страна оказва отрицателно въздействие върху безопасността на шофиране.

Като цяло, правилното положение на водача може да бъде описано по следния начин. - Гърбът приляга плътно към задната част на седалката и е разположен почти вертикално (с лек наклон). - Ръцете леко свити в лактите, палците плътно държат ръба на волана, като го обхващат. - Крачетата леко напред и не докосвайте волана, когато стъпвате върху педала. - Когато краката са в нормално положение, подколенните кухини се намират на 3-5 см от предния край на седалката. - Огледалата за обратно виждане се регулират по такъв начин, че водачът вижда пространството зад и отляво на колата, без да завърта главата си.

На първо място е необходимо да се регулира положението на седалката на водача "от само себе си". Във всеки автомобил това се прави чрез неговото надлъжно движение, както и чрез регулиране на наклона на облегалката - за това има специални механизми за регулиране. Между другото, управлението на автомобил с неработещи механизми за данни е забранено.

Когато регулирате седалката на водача, не забравяйте, че с краката си трябва свободно да стигате до педалите, докато в коленете те трябва да се огъват под лек ъгъл, независимо от положението на педалите. Ръцете трябва да са удобни на волана, за което трябва да извършите подходящо регулиране на облегалката.Не забравяйте, че в лакътната става, ръцете трябва да се огъват само леко - в противен случай ще имате затруднения да завъртите волана. След като настроите седалката на водача, работете с педалите, редувайки поотделно всяка предавка (и го направете няколко пъти), завъртете волана - възможно е да се наложи да регулирате позицията си малко повече. Не забравяйте, че е строго забранено да регулирате седалката на водача по време на шофиране. Ако натиснете седалката на водача твърде близо до волана, ще бъдете принудени да огънете краката и ръцете си съответно в коляното и лакътя. Това значително възпрепятства свободата на действие и не ви позволява бързо да манипулирате управлението на превозното средство, когато възникне такава необходимост. Ако се придвижите твърде далеч от контролите, тогава ще трябва непрекъснато да „дърпате“ напред с волана. Гърбът ви ще загуби постоянна подкрепа и през цялото време ще бъде в напрежение. Ръцете ви също ще бъдат непрекъснато напрегнати, тъй като ще трябва да ги използвате, за да се приближите или задържате на подходящо разстояние. Разбира се, ефективно и безопасно карам кола в тази позиция, не можете.

Ако облегалката на седалката е твърде силна, долната част на гръбначния стълб ще бъде постоянно напрегната (скоро ще се счупи), както и мускулите на шията и ръцете. Това също ще причини умора.

След това регулирайте огледалата. Те трябва да бъдат монтирани така, че задният прозорец на автомобила да се побере изцяло в салонното огледало, а в страничния прозорец страничната част на колата се показва тангенциално. След това се уверете, че стойката ви е правилна. За да направите това, без да се облягате и облягате на задната част на седалката, поставете лоста на скоростната кутия с дясната ръка на положението, което е най-отдалеченото от водача (като правило това е третата или петата предавка, в някои коли - отзад). В същото време задръжте лявата си ръка на върха на волана: в това положение не трябва да се чувствате дискомфорт.

Облегалката за глава трябва да бъде разположена така, че горната му част да е приблизително на нивото на горната част на ухото.

Помнете важното правило: когато приемате правилната поза на водача, теглото ви трябва да се възприема само от седалката. Краката и ръцете трябва да бъдат напълно разтоварени. Можете да използвате волана като допълнителна опорна точка за ръцете - това предотвратява умората на мускулите. Но във всеки случай трябва да държите волана достатъчно здраво, така че да не изскочи от ръцете в най-неподходящия момент (например, когато шофирате по счупен черен път). Знайте, че ако имате подсъзнателно желание да седнете удобно, тогава сте в неправилна поза (седалката не е добре регулирана и т.н.).

Извършване на упражнения с изключен двигател Преди да започнете практическото шофиране, практикувайте работата с органите за управление, когато двигателят не работи. Така получавате основните умения да ги манипулирате, можете да изработите основните методи за контрол, да овладеете координацията на движенията. И ако едва влезете в колата, веднага я стартирайте и се опитайте да отидете - това ще доведе до бърза повреда на съединителя или скоростната кутия (тези механизми са "погребани" първоначално).

Преди да започнете тренировка, уверете се, че машината е на ръчната спирачка. В противен случай не се изключва спонтанното начало на движението на автомобила.

Затова вземете мястото си, сложете ръцете си върху волана, поставете краката си върху педалите. Задействайте волана наляво и надясно, подайте звуков сигнал. Обърнете волана докрай на една страна, излезте и погледнете позицията на колелата, след това направете същото и в другата посока, след това върнете волана в първоначалното му положение.Между другото, във всяка посока воланът се завърта на пълни обороти и половина (т.е. 360 градуса + 180 градуса).

Сега последователно натиснете всеки педал, "чувствам" тях. Не забравяйте, че на левия крак е позволено да работят само с педала на съединителя, а десният крак - с спирачките и педалите на газта. Имайте предвид, че с изключен двигател, педалът на спирачката ще бъде доста стегнат, тъй като вакуумният усилвател на спирачката не работи. Между другото, същото важи и за волана - той ще се обърне с трудност, тъй като сервоусилвателят работи само при работещ двигател.

Практикувайте работа с превключватели на мигачите. За по-голяма яснота включете запалването - тогава ще чуете и ще видите как работят включените индикатори (индикаторът на арматурното табло ще мига и ще бъдат чути съответните кликвания). Забележка - включеният "мигач" се изключва автоматично, когато воланът се върне в първоначалното си положение. Такъв механизъм се предлага във всяка кола, така че водачът да не се разсейва при завършването на маневра.

След това се работи с фаровете за паркиране, както и с фаровете с ниски и дълги светлини. Препоръчително е да се проведе обучение, така че да можете да видите работата на светлинните устройства на всеки обект (ограда, стена и т.н.). Не забравяйте да изключите всички светлини в края на тренировката, в противен случай батерията ви ще се изтощи бързо.

Сега можете да започнете да проучвате скоростната кутия. Алтернативно, преместете лоста в положение, съответстващо на всяка предавка, и първо изпълнете упражнението без да използвате педала на съединителя (в края на краищата, когато двигателят на предавката не работи, те превключват независимо от неговото положение). Не забравяйте за задната предавка, запомнете неутралното положение на лоста на предавката: той ще има голямо свободно колело, а лостът ще бъде срещу третата и четвъртата предавка. Казано по-просто, ако от "неутралния" насочвате лоста направо напред - включете третата предавка, а правят - четвърта предавка. За да включите първата предавка, преместете лоста наляво и след това напред. Втората предавка се активира по следния начин: лостът трябва да се премести наляво и след това обратно. За да се задейства петата предавка, лостът се премества от неутралното положение надясно, а след това към предната (т.е. петата предавка е огледалното изображение на първата).

Задната предавка на различните автомобили е включена по различни начини, така че или погледнете ръководството за автомобила, или се консултирайте с по-опитен шофьор.

Ако сте научили местоположението на предавките и повече или по-малко се научили да манипулирате лоста - превключвате предавките, работещи едновременно с газта и педалите на съединителя. Не забравяйте, че всички движения трябва да работят, за да завършат автоматизъм. След това преминете към следващото упражнение. Преместете лоста в положение, съответстващо на задната предавка, обърнете се назад и си представете, че сега трябва да се движите на заден ход (помнете за педалите на съединителя и дросела). При движение назад, воланът се завърта по посока на движението. С други думи, ако трябва да се движите надясно, завъртете волана надясно, ако искате да се придвижите наляво, завъртете волана наляво.

След като изучавате основните действия и движения с неработещ мотор, можете да стартирате двигателя, да се придвижвате и да се опитвате да се отдалечите.

Опитвайки се да се движи гладко Най-известната грешка на "манекени" - опит за стартиране на двигателя веднага след кацане в колата. Първо, неправилно избраната поза ще доведе до бърза умора и няма да видите нищо в нерегулираните огледала. На второ място, преди да стартирате двигателя, трябва да се уверите, че лостът за превключване на предавките е „неутрален“ - в противен случай, веднага след включване на стартера, автомобилът може да дръпне и „удари“ препятствие (друг автомобил, бордюр, гаражна стена,най-лошият вариант е човек). Това се случва, ако колата е в предавка, докато ръчната спирачка е спусната по едно и също време (т.е. спирачката за паркиране не работи). Затова най-напред се погрижете за удобна поза (вече сме обсъждали това), а също така проверяваме и положението на огледалата за обратно виждане: те трябва да осигуряват най-добрия възможен изглед. След това поставете колата на "ръчната спирачка" (освен ако, разбира се, ръчната спирачка не е изключена). Това ще предотврати неочаквано или спонтанно начало на движение, например, ако стартерът се включва неправилно, когато предавката е включена и т.н. Ако машината е "в предавка" - преместете лоста в неутрално положение.

След като се уверите, че всичко е наред, включете стартера и стартирайте двигателя. Счита се за нормално, ако двигателят започне да работи около една секунда след включването на стартера. Веднага след пускането на двигателя веднага изключете стартера (т.е. просто освободете ключа за запалване и ключалката за запалване автоматично ще поеме работното положение).

При стартиране на двигателя при студено време (напр. При силен замръзване) се препоръчва да притиснете съединителя докрай, преди да включите стартера (дори ако знаете със сигурност, че колата е в неутрално положение). Този прост метод улеснява стартирането на двигателя. И наистина - много шофьори, преди да стартират двигателя, стискат съединителя, страхувайки се да не се дръпнат от колата в случай, че той е "на скорост". Преди да тръгнете, не забравяйте да гледате напред, настрани и назад, а не само да използвате огледалата за обратно виждане, но не бъдете мързеливи, за да погледнете назад (особено ако това се случва в двора и още повече, ако започнете заден ход). Това ще ви помогне да се уверите, че няма пречки за движението (коли, пешеходци, животни и т.н.). Пренебрегването на това правило често води до сериозни злополуки.

Преди шофиране включете индикатора за ляв завой, за да информирате другите участници в движението за предстоящата ви маневра. След това напълно стиснете съединителя и включете първата предавка (оттам трябва да започне движението). Дръжте натиснат педала на съединителя, извадете колата от ръчната спирачка и поставете дясната си ръка върху волана.

След това отново се уверете, че няма пречки или пречки за започване на движение. Не забравяйте, че преди шофиране трябва да се даде път на преминаващи превозни средства. Ако всичко е наред, започнете плавно да отпускате педала на съединителя, като обърнете внимание на работата на двигателя. Веднага щом забележите, че инерцията му започва да намалява, това означава, че съединителят започва да "хваща". Сега трябва за кратко да задържите педала на съединителя в това положение и в същото време да добавите газ. Ако сте направили всичко правилно, колата ще започне да се движи, а вие трябва напълно (гладко!) Освободете педала на съединителя, увеличавайки налягането на педала на газта.

След като сте започнали движението и карали малко, спрете: все още не трябва да се увличате, защото докато нашата цел е да се научим да се движим и сме стигнали до нея. Затова включете индикатора за десен ход, отпуснете педала на газта и натиснете педала на спирачката, за да намалите скоростта на автомобила. След това напълно стиснете съединителя и преместете скоростния лост в неутрално положение. След отпускане на педала на съединителя натиснете спирачния педал, докато спре. Ами и след това - поставете колата на ръчната спирачка, изключете индикатора за десен ход и спрете двигателя.

Преди всяко спиране погледнете в огледалата за обратно виждане, особено в дясно (ако има такива), и се огледайте. Тази проста предпазна мярка ще предотврати евентуален сблъсък, ако в задната и страничната им част се движат в непосредствена близост до вас превозни средства.

Щандовете по пътищата: игра на умишлени инциденти

Фалшивият бизнес по пътищата е сравнително млад, но вече успя да оцелее повече от една вълна от падания и издигания.И ако предишните умишлени инциденти бяха епизодични по природа, днес този престъпен бизнес е в движение. Така всеки от нас има шанс да влезе в корицата и да попълни банковата сметка на нарушителите от голяма магистрала. Ще ви кажем как да не станете жертва на автоподдържания и как да се държите, ако сте „късметлия”, за да станете негов участник.

Как да се научим да паркираме? Научете се да стоите на колата!

В продължение на почти 7 хиляди години хората караха коне, но ние само караме коли през последните сто години. Свързването на кон в салона беше много по-лесно, отколкото днес да се паркира високотехнологично превозно средство. Паркингът е наука, която в определени ситуации не прощава грешки. А правилната настройка на автомобила до мястото за паркиране е гаранция за спокойствието, целостта на автомобила и благодарността на колегите на пътя. Днес ще ви научим как да паркирате правилно.

Шофиране на кола. Част 3. Педали

В предишната статия „Шофиране на автомобил. Част 1. Кацане "разбрахме позицията на краката на водача спрямо педалите за управление. В тази статия ще се научим правилно да натискате педалите за спирачки, газ и съединител.

Първо, малко отклонение. Модерните автомобили могат да бъдат оборудвани с ръчна трансмисия (ръчна трансмисия) и автоматична (автоматична трансмисия). Автоматично, от своя страна, също се подразделят на видове, но това не е въпросът. Разликите в управлението на автомобилите с различни скоростни кутии са, че колата с автоматична трансмисия има само два педала (газ и спирачки) и кола с ръчна трансмисия - три педали: газ, спирачки и съединител. С кутията "автоматично" всичко е просто: превключването на предавките се извършва с един лост без педала на съединителя (левият крак на шофьора постоянно почива върху подложката за краката). Прехвърлянията се превключват автоматично.

В автомобилите с ръчна трансмисия всичко е малко по-сложно, но на пръв поглед. Тук лостът за превключване и педалът на съединителя се използват за превключване, което ще натиснете с левия крак. Ние няма да навлизаме в детайлите на устройството на автомобила и работата на неговите звена, за това е по-добре да изучаваме съответната литература и да разгледаме техниката на натискане на педалите. Какво ще даде?

В самото начало на автомобилната практика новодошлите правят редица грешки, например, неправилно държат волана, неправилно натискат педалите, неправилно спират и т.н., а това става навик. По-късно тези навици достигат до автоматизъм и понякога е много трудно да ги промените. Затова от самото начало трябва да се използва правилно. В следващите статии, когато се научим да се придвижваме и спираме, ще разберете защо трябва да работите правилно с педали, и ако трябва да преминете теста за управление в КАТ, това знание ще ви помогне.

Да започнем Общите препоръки за работа с педали ще бъдат следните:

  • Натиснете педалите на спирачката и съединителя с подложка за крака. Не с пръсти и не с цялото стъпало, а само с подложка. Можете да практикувате: поставете и "прикрепете" крака върху педала. Алтернативно, левият и десният крак да помнят позицията на крака. Петата се отделя от пода, а притискането се извършва от коляното, пищяла помага,
  • Необходимо е да се работи с педалите точно, гладко, дори ако е необходимо да натиснете бързо педала,
  • Педалите не могат да бъдат изритани (освен в някои случаи, по-късно, в следващите статии ще ги разгледаме)
  • Когато пуснете, не можете да хвърлите педала, трябва да придружите гърба й.

Сега за всеки педал поотделно.

Педалът на газта.

Педалът на газта служи за поддържане и плавна промяна на скоростта на движение. Кликването върху него ускорява и освобождаването забавя автомобила. Ако позицията на педала на газта не се промени, автомобилът ще кара с постоянна скорост. Натиснете педала на газта трябва да бъде много гладка. Пищът работи, колянната става е отпусната.

Водач: с инструктор или самостоятелно

Най-доброто обучение - заедно с инструктора в специално оборудван автомобил с двойни педали. Това е най-безопасният вариант да научите как да управлявате кола от нулата. Това обучение обаче не винаги е продуктивно. Често шофьорските инструктори, притеснявайки се за собствената си кола, активно използват педалите си. Превключването им вместо ученика, лишаването му от възможността да направи грешка и да получи необходимия опит. Трудно е да се научите как да управлявате кола от такъв инструктор.

Вторият вариант е с добър инструктор без дублиращи се педали. Разбира се, в този урок има някаква опасност. От друга страна, вие осъзнавате, че наистина шофирате кола. И мисля по различен начин. В края на краищата, инструкторът на следващото място може само да дава съвети или да предлага нещо, което не сте забелязали. Но той не може да натисне спирачката, зъбното колело или педала за газ вместо вас.

Този вариант на обучение е много по-продуктивен.

Подробна информация за това как да изберете училище за шофиране и какви нюанси да обърнете специално внимание, можете да намерите в статията на нашия автор.

Как да станете инструктор по шофиране и какви са изискванията към кандидатите за ролята на ментори, можете да прочетете в материала на нашия експерт.

Какво определя успеха на изпита в КАТ, какво трябва да помнят бъдещите шофьори? Всичко това и повече в статията на нашия специалист.

Все още не сте решили за избора на първото превозно средство? Прочетете статията, която разказва в подробности за това какъв автомобил да купите за начинаещи.

След две или три седмици на такова обучение, човек седи на колелото самостоятелно и се движи доста добре из града. Разбира се, ако през това време той наистина се учи, а не само мисли за това колко трудно или колко бързо да се научат да карам кола по улиците на града.

Понякога трябва сами да завършите образованието. За да карате кола до пустошта или в супермаркетите, за да шофирате по улиците рано сутрин, когато на тях има няколко коли. В този случай си струва да разчитате само на себе си. И активно използват съвети, опит, инструкции, описания на други хора.

Какви съвети могат да бъдат приети за начинаещ неопитен водач?

Как да карам кола? Съвети за начинаещи

Тези съвети ще помогнат на тези начинаещи шофьори, които имат някакво обучение, са се научили да управляват кола, но нямат опит. Те трябва да се движат по улиците с намалена скорост в крайно десния участък, като избягват трудни кръстовища, многолентови пътища и трафик по време на пиковите часове. Също така е необходимо да се изключи шофирането на автомобила в тъмното. Най-малко, докато има опит и увереност.

И така, какви съвети ще помогнат начинаещите автомобилисти да се движат по пътищата?

  1. Задължителното присъствие на знака „Водач на начинаещите“ на задния прозорец е информация за другите шофьори за вашата неопитност. Знакът „шофьор на начинаещи“ ги предупреждава, че не можете да карате бързо от втори път, че колата ви може да се спре преди светофара или да се преобърне прекалено много, когато започвате на наклон. Не се колебайте за това писмо, и дори обратното - направете го голямо и видимо.
  2. За жените шофьори - знакът "обувка". Това е и информация за други шофьори, особено за „състезатели“ от мъжки пол. Психолозите потвърждават факта, че мъжете и жените имат различно мислене. Логиката на мъжете не съвпада с жените. Затова си струва да окачите на машината знак за обувки за по-снизходително отношение. За бележката: най-ужасното за "състезателите" е комбинацията от знаците "начинаещ водач" + "обувка". Околните шофьори ще бъдат особено внимателни с такава машина.
  3. Спокойствие и ниска скорост - основно средство за безопасност в пътните ситуации. Първо, ще имате много трудни кръстовища. Всяко пътуване до главното ще изглежда трудно.Не забравяйте - винаги трябва да сте сигурни в безопасността на движението. Спрете пред главния път, преценете ситуацията. Прескачайте толкова коли, колкото смятате за подходящи. И едва след - отидете на пътя.
  4. Ако задържите зад себе си и трябва да вървите по-бързо - не продължавайте. Слушайте само собствената си оценка. Ако опитен шофьор напусне пресечката бързо, засега не можете веднага да оцените ситуацията. Затова вярвайте на стандартите си. Към бележката: ако шофьорът отзад продължава да звучи силно, включете аварийното осветление и преминете през кръстовището. И все пак - виси на колата един от популярните изрази, като "Не натискаш на сигнала, помниш как си започнал." Това ще спомогне за намаляване на пламъка на "състезателя".
  5. Чувствайте се свободни да завъртите главата си. Особено когато го върнете. Когато се движите на заден ход, по-добре е да не се движите през огледалата, а да се обръщате и да се обръщате и да гледате през задния прозорец. При възстановяване и други маневри, не забравяйте да погледнете и двете огледала, бързо завъртане на главата. Един поглед, без да завъртате главата си, с ъгълчето на окото, не винаги ви позволява да видите напълно пътя.
  6. Правило UDD, или "дайте път на глупак", на пътя може да се нарече златното средство. Дори и да шофирате по главния път, оценете движението на водачите по второстепенните пътища. Те не винаги спазват правилата. Ако колата на втория път очевидно не спира - пропуснете го. Себе си по-евтино.
  7. Издаване на CASCO и CTP. Тези застраховки ще ви предпазят от материалните разходи за ремонт на автомобили. CASCO - защита за Вашия автомобил. При тази застраховка ще плащате за ремонта на колата си, независимо от вината в произшествието. CTP - защита за втората кола, ако се окаже, че сте нарушили правилата и са причината за произшествието. Бог защитава заветните.
  8. Инсталирайте интернет услугата за задръствания и използвайте нейните съобщения. Не се отправяйте към тези пътища, които показват задръствания. Движение в тежък трафик - засега не е за вас. Точно като прилив. Вашето кредо е скоростта и олимпийското спокойствие.

Какво друго да добавите? В началото на самостоятелното си шофиране изберете 1 - 2 маршрута в града. Нека това е най-често пътищата - за работа, за училище или за посещение на родители. И тичам в тях. Запомнете кръстовищата, знаците на кръстовищата на пътища, ями, дъждовни бури. И само след като е усвоил първите маршрути, пристъпи към по-свободно пътуване по други улици.

И още нещо: шофирането на кола изисква концентрация. Трябва да видите всичко: пешеходци по пътищата и крайпътните улици, коли на Вашата и насрещна лента, знаци по пътищата и светофари на кръстовища. Концентрацията създава напрежение, което от своя страна причинява умора. След първите независими пътувания често искате да спите. Това е резултат от умствено усилие.

За да предотвратите настъпването на пътнотранспортно произшествие, трябва да знаете как да не заспите за волана.

Не забравяйте да прочетете статията на нашия специалист, която описва начина на работа и почивката на водачите.

С течение на времето ще се научите да оценявате ситуацията на пътя без излишен стрес. Тогава ще спрете да скучаете с кола. Ще се появи лекота и удоволствие от шофирането. Това ще бъде възможно след няколко хиляди километра.

Внимание: шофьор-момиче

Един опитен шофьор кара автомобил добре, независимо от пола и възрастта. След 10 години шофиране, жените и мъжете се справят с колата на равна основа. Но по време на обучението момичетата имат повече страхове, несигурност, въпроси, как да се научат да управляват кола.

Сред учениците на курсовете, като правило, от една трета до половината от класа са жените. Следните съвети ще им помогнат да се научат да шофират заедно с мъжете.

  1. За да не се страхувате от волана - трябва да шофирате. Опитът е безценен дар, който не може да се купи за пари.Ето защо, ежедневни бизнес пътувания, пазаруване - ключът към успешното овладяване на шофьорските умения.
  2. Не е необходимо да се разбира вътрешната структура на автомобила. Но не забравяйте да го показвате редовно на гарата. Това ще намали вероятността от увреждане на пътя.
  3. Като шофирате кола, трябва да помислите за пътя. Докато шофирате, трябва да оставите мисли за семейството и училището, да приготвите вечеря и обяд. Концентрацията ще ви позволи да избягвате пътнотранспортни произшествия.
  4. През първите месеци на шофиране - не носете високи токчета. По-добре е да карате колата в обувките с плоска платформа. И ако наистина искате да напуснете къщата на петите - сменете обувките в кабината, седейки зад волана.
  5. На паркинга - не се колебайте да помолите за помощ. Трябва обаче да сме сигурни, че лицето адекватно оценява размера на мястото за паркиране и размера на автомобила. В идеалния случай, ако това е платен служител за паркиране, който е отговорен за безопасността на автомобила. Поне той е отговорен и се интересува от сигурността.
  6. Помислете конкретно и логично. По-малко емоции, повече анализ на фактите и ясни действия.

Уважаеми дами, и не само, ще бъде полезно да се научите как да карате правилно механиката. Това казва на квалифициран специалист.

Също така ви съветваме да прочетете статията на нашия експерт, която подробно описва как да яздите машината.

Съвети за опитни начинаещи

След първите 2-3 хиляди километра от новодошлия се формират истински стабилни шофьорски умения. И след 5-6 хиляди, доверие се появява. Понякога тя се превръща в самоувереност, желанието да бъдеш равен с опитни шофьори. Въпросът не е как да се научиш да караш, а как да бъдеш равен с всички. Известно настроен, изрязан и управляван при екстремни скорости. Тази еуфория е опасна, това състояние често води до пътнотранспортни произшествия.

Какви съвети трябва да запомни един скорошен новак, който преди 3-4 месеца завърши автошкола и вече е уверен в собствения си професионализъм? Помислете за тях.

  1. Основният критерий за професионализъм е възможността да се спре колата на всеки път, с различна скорост за ограничен път на спиране. Обикновено зад волана няма проблеми с овърклок. При спиране възникват проблеми и инциденти, когато водачът не може да се справи със скоростта на автомобила. Затова, въпреки опита и примера на други шофьори, спазвайте ограничението на скоростта. Не забравяйте, че 86% от произшествията са придружени от превишена скорост. С разрешеното ограничение на скоростта, инцидентът може да не бъде.
  2. Разстояние - друг показател за професионализма на шофирането. Само един неопитен или начинаещ ще се държи близо до превозното средство отпред. Опитният шофьор винаги ще подозира некомпетентността на другите. И затова - да бъдем готови за глупости от тяхна страна.
  3. Не забравяйте, че трябва да гледате в огледалото на всеки 10 - 15 секунди. Дори и да не възстановите и да не преминете през пресечката, преместете се по плосък път.
  4. Спирайте веднага щом видите опасност, неочаквано препятствие или спирачни светлини на автомобила, който се движи пред вас. Забавете веднага щом имате причина за това. Дори секунди забавяне може да коства живота им.
  5. Представете се като правило, за да проверявате гумите месечно, да преценявате състоянието на стъпките, да покажете колата на превозно средство в сервиза, за да оцените спирачките и шасито. Цената на неправилното функциониране на вашия автомобил може да бъде човешки живот. Не купувайте употребявани гуми. Поставете на колелата само нови гуми с добра протектора.
  6. Слушайте звука на двигателя и шасито. Когато се появят нестандартни звуци, нови, които не сте чували преди - покажете колата на автомобил. Някои механизми в него започнаха да се провалят. По същия начин винаги гледайте на земята или асфалта под колата след паркиране. Ако има петна от масло или други течове - свържете се със сервиза. Сервизността на автомобила е вашата безопасност и живота на хората около вас.

И още нещо: най-опасната мисъл за опитен начинаещ е мисълта „колко добре мога да управлявам кола“. След нея често се случват неприятни инциденти. Само ако сте чули нещо подобно във вас, бъдете много внимателни, забавяйте се, оглеждайте се, съпоставяйте движението на колата и съседните автомобили.

Опитни съвети: правила, които ще ви спасят живота

След две години шофиране водачът престава да бъде начинаещ. Отсега нататък ограниченията на скоростта се премахват (70 км на час) и буквата „U“ изчезва от прозореца на колата. Ако в рамките на две години човек наистина кара кола, той е опитен шофьор с опит от 2 години. Ако колата е повече в гаража, а пътуванията са редки, тогава опитът на начинаещия не е достатъчен, а нивото на шофиране - "Ученик".

Дори опитен шофьор, уверено управляващ колата, трябва да бъде внимателен и да контролира скоростта. Има редица съвети, които инспекторите на КАТ препоръчват да приемат за всеки шофьор. Те ви позволяват да предотвратите инциденти.

  1. Ако планирате да завиете наляво и да застанете в най-лявата редица пред светофара, дръжте колелата прави. Това ще ви позволи да останете на лентата си и да не излезете в предстоящата лента, ако някой от задните се движи в колата ви.
  2. Никога не минавайте пресечката в жълта светлина. Най-ужасни и неприятни сблъсъци се случват при жълти светофари. Когато някои коли продължават да се движат. А други вече го започват. Такива злополуки често са фатални. Ако имате само въздушни възглавници в колата си.
  3. За да избегнете накланяне при завиване, намалете скоростта преди завъртане. На дъгата се движи с малък набор от скорости - това ще предотврати запъването и навлизането на насрещното платно.
  4. Ако наближаваща кола се втурне към вас, намалете скоростта и се обърнете настрани. Във всеки случай страничен удар е по-добър от челен. Канавка на ръба на пътя - по-добър предстоящ сблъсък.

Обучение за извънредна маневреност

В допълнение към обичайните курсове за шофиране, има курсове на така нареченото "повишено обучение" или "курсове за екстремно шофиране в извънредни ситуации". Опитните шофьори ги научават как да се научат да управляват автомобила безопасно при всякакви метеорологични условия.

Как да се държим в трудна пътна ситуация, когато дете, животно се втурне в платно или колата се втурва към вас? Някои от уроците на такива курсове могат да бъдат изпълнявани на вашата машина. За да направите това, имате нужда от празна платформа или широк пустинен път. Какво да правим?

  1. Пътуване до празна платформа (път), ускоряване до 40 км на час и забавяне на рязко рязко. Вижте как автомобилът се държи при аварийно спиране и колко голям е спирачният път. След като направи същото със скорости от 50, 60, 70, 80 км на час. Измерете разстоянието, необходимо за аварийно спиране при различни скорости. Направи същото след дъжда, на мокър празен път. Тези упражнения ще ви научат бързо да спрете автомобила, визуално запомнете разстоянието, необходимо за пълно спиране по мокър път.
  2. Тренировка за препятствие - поставете смачкана пластмасова бутилка, започнете да се движите в нейната посока, ускорете и рязко заобиколете. Направете това първо при ниска скорост. Постепенно увеличавайте скоростта си и се научете да карате около неочаквано препятствие на 60, 70 и 80 км на час.
  3. Подобно упражнение може да се извърши, ако имате помощник. Тя трябва да вали старите гуми под колелата, докато карате по пътя. В този случай, колелото симулира неочаквано препятствие или човек, който се е появил на пътя на грешното място.
  4. Класове на хлъзгави повърхности - те ще имат нужда от покрита със сняг или покрита с лед площадка. Необходимо е да се ускори и забави, за да се изработи реакцията по време на приплъзване към автоматичността. Автоматични реакции - в основата на безопасността на вашето движение.При трудни ситуации в трафика се разрешават секунди. Да се ​​мисли и претегля не е време. Забележка: в случай на плъзгане, действията на водача се определят от задвижването на автомобила. Ако задвижващите колела са отпред, тогава трябва да завъртите волана към плъзгача и гладко газовата. Ако задвижващите колела са задни, тогава трябва да завъртите волана в противоположната посока от плъзгането и да не оказвате натиск върху газа.

Как да се научите сами да управлявате кола от нулата

Напълно независима подготовка от нулата е възможна в редки случаи, ако лицето е шофьор от Бога. Това е възможно, ако човек от детството е наблюдавал работата на шофьора. Ето защо, за да се научат да управляват автомобил без помощта на инструктор може децата на водачите, които са абсорбирали умението, ако не с майчиното мляко, тогава с думите на бащата. Благодарение на честите наблюдения, те си спомниха работата на краката и педалите, кормилното управление, движението на колелата и колата.

Самообучението на автомобил - по-скоро изключение, отколкото правило. Все пак е по-добре и по-безопасно да се учи с инструктор. Ученето е необходимо. И колкото по-компетентни са шофьорите по пътищата, толкова по-малко ще бъдат инциденти и други неприятни пътни инциденти.

Плавният старт е ключът към здравето на двигателя.

Сега, когато всичко е станало повече или по-малко ясно с принципа на действие, ще се опитаме да овладеем гладкото начало на движението за кола с механична трансмисия. Ето алгоритъма, необходим за тази манипулация:

  1. Левият крак трябва да стисне педала на съединителя.
  2. Лостът на предавката трябва да бъде настроен на първа скорост, а ръчната спирачка да се освободи.
  3. Много бавно педалът на съединителя трябва да бъде освободен, опитвайки се да улови момента на така наречената "настройка". Това ще помогне на стрелката на дисплея на тахометъра - тя леко да трепери.
  4. Веднага след като в момента на "настройка" дойде, десният крак трябва да се премести на педала на газта и плавно да се добави инерция към колата започна да се движи.
  5. След като почувства как колата започва да се движи, педалът на съединителя може бавно да се освободи и да се прибави към газа чрез преместване на скоростния лост до второто положение на скоростта.

Какво е абсолютно невъзможно да се направи:

  • рязко хвърли педала на съединителя, защото вместо гладко движението ще се обърне,
  • твърде много натиск върху газта - много бързо ще повлияе на работата на двигателя - ще чуете рев на болка,
  • много бавно добавят инерция и в същото време напълно освобождават съединителя - това може да доведе до ситуация, при която двигателят "спира".

Някои нюанси във въпроса как да започнем движението има и с автоматична трансмисия. Например в този случай двигателят трябва да се стартира в положение за паркиране (P). Ако това се прави в неутрално положение (N), препоръчително е да използвате ръчната спирачка. Основният алгоритъм изглежда така:

  1. Десният крак натиска спирачния педал.
  2. Лостът на предавката се премества в положение за шофиране (D).
  3. В същото време бавно освобождава "ръчната спирачка" и спирачния педал.
  4. Когато автомобилът започне да се движи, с помощта на педала за газта се добавя инерция.

Разбира се, тази опция е по-лесна, защото трансмисиите се превключват автоматично, без водачът да участва в този процес. Това обаче е очевидна простота, защото в един и в другия случай е необходима строго определена последователност. Само тогава колата ще започне да се движи гладко, а вие, като шофьор и непосредственият „виновник“ на това, ще почувствате радост и гордост. Но не се разстройвайте, ако за първи път нещо не работи. Основното нещо - не оставяйте опити, упорствайте - и тогава определено ще постигнете желаното.

Трета стъпка: Стартиране на двигателя

Поставете копчето за превключване в неутрално положение, първо натиснете педала на съединителя, преди да стартирате двигателя. Не сменяйте предавките без натискане на педала, тъй като това може да доведе до повреда на ръчната скоростна кутия. След стартиране на двигателя загрейте до работна температура.Ако затоплите автомобила през зимата, а след това за първите няколко минути на загряване, не освобождавайте педала на съединителя след включване на неутралната предавка. Това ще ви позволи да загреете замразеното масло в кутията много по-бързо.

Предупреждение. Не стартирайте двигателя на автомобила, когато предавката е включена. Това ще доведе до неконтролирано движение на машината, което може да доведе до злополука.

Четвърта стъпка: Правилно използвайте педала на съединителя

Съединителят е механизъм, който ви помага да сменяте гладко предавките. Винаги стискайте съединителя до края. Ако превключите предавката по време на шофиране, не изстискайте напълно съединителя, ще чуете дрънчане или хрускане. Опитайте се да избегнете това, за да не повредите кутията.

Също така не забравяйте, че левият крак трябва само да натиснете педала на съединителя. Десният крак е само педала на газта и педала на спирачката.

Първо, ще бъде трудно за идеално освобождаване на съединителя след смяна. Необходимо е да свикнете с това. Ако имате проблеми с това, ние ви съветваме бавно да освободите съединителя след смяна на предавката, за да усетите момента, в който започва предаването на въртящ момент от двигателя към колелата.

Избягвайте ненужното ускорение, когато педалът на съединителя не е напълно натиснат. Не развивайте навика да държите педала на съединителя натиснат за повече от 2 секунди (дори при светофар, използвайте неутрална скорост).

Много начинаещи водачи имат проблем с много бързо освобождаване на педала на съединителя. Не се обезсърчавайте, ако не успеете. С течение на времето вие ще свикнете с него и няма да забележите колко координирани сте смяна на предавките. Не забравяйте, че всеки има трудности с това. Веднага щом започнете да шофирате често в гъсто градско движение, бързо ще натрупате опит.

Пета стъпка: координирани координирани действия

Какво е копчето за смяна? Това е вашата врата към света на ускорението на задвижването и специалното възприемане на автомобила. Но за да почувстваме напълно истинското удоволствие от шофирането с механика, са необходими координирани и координирани действия. Като пример за първата и втората скорости ще вземем всичките ви действия, които с течение на времето трябва да доведат до автоматизъм.

Стиснете педала на съединителя до края. Превключете скоростта на първата скорост. Започнете бавно да освобождавате педала на съединителя, докато едновременно леко и бавно натискате педала на газта. Довеждайки педала на съединителя някъде по средата, ще усетите, че въртящият момент е започнал да се предава изцяло на колелата. Освобождаването на педала на съединителя плавно до края, ускорява до 25 km / h. След това трябва да отидете на втория трансфер. За да направите това, отново стиснете съединителя до края и превключете скоростта на втората предавка, а след това плавно, спускайки педала на съединителя, бавно добавяйте газ.

Стъпка шеста: Превключване надолу

Метод за преместване на долната предавка на автомобила по време на забавяне. Как ще сменяте предавките при намалени скорости и как работи автоматичната трансмисия, когато забавяте автомобила, това прави огромна разлика. Преминаването към намалена скорост ще ви помогне не само да забавите автомобила, но и ви позволява да включите точно необходимата скорост.

Downshifting ще ви помогне при лошо хлъзгаво време, както през лятото, така и през зимата, за да не прибягвате до спиране с педала на спирачката, ако се налага да забавите, което прави по-безопасно шофирането в автомобил, за разлика от автомобил, оборудван с автоматична трансмисия.

Ето един пример за това как да спрете автомобил със скорост от 70 км / ч, като използвате понижаване:

- Натиснете педала на съединителя и преместете скоростната кутия на 3-та предавка, като преместите десния крак от педала на газта към спирачката.

- За да избегнете високи обороти, бавно освободете педала на съединителя.

- Преди да спрете, натиснете отново педала на съединителя.

- Не включвайте, като преместване надолу, първата скорост.

Този метод на спиране ще ви позволи да спрете много по-бързо и по-безопасно, отколкото при спиране с един спирачен педал.

Стъпка седма: Задна скорост

Бъдете внимателни при превключване на задната предавка на автомобила. Ако включите неправилно превключване на предавките може да изскочите. Никога не се опитвайте да включите скоростта на заден ход, докато автомобилът напълно спре. При някои модели, за да включите скоростта отзад, трябва първо да натиснете копчето за превключване на върха.

Не забравяйте, че задната предавка има висок обхват на работа, така че бъдете внимателни и не натискайте силно педала на газта, тъй като колата може бързо да набере опасна скорост.

Стъпка Осем: Движение на хълма

По правило повечето магистрали нямат равна повърхност поради релефа на терена. Ето защо, спиране на пътя, на много места колата без спирачка започва да се търкаля назад. Пътуването по път с наклонена равнина е много по-трудно, отколкото на равен терен. За да се научите да се научите как да се движите по хълм, трябва да укрепите уменията си със следното упражнение.

Застанете на пътя с наклонена равнина и поставете колата на ръчната ръчна спирачка ("ръчна спирачка"), включете неутралната предавка. Сега вашата задача, освобождавайки ръчната спирачка, включете първата предавка, притиснете педала на съединителя, започнете от плъзгача, освободете съединителя плавно, като едновременно натиснете педала на газта. В един момент ще почувствате, че колата е спряла да се движи назад. В това положение можете да държите колата на наклон или хълм без спирачка.

Спирачен педал

Спирачният педал се използва за бързо забавяне на автомобила и спиране. Почти винаги натискате педала на спирачката, както и педала на газта. Веднага след като налягането достигне изискваното усилие, трябва да се опитаме да запазим това усилие непроменено, т.е. константа. Колкото по-силно натискате педала на спирачката, толкова по-бързо автомобилът ще се забави. Педалът на спирачката е само за десния крак!

Стъпка девет: Паркинг

Оставяйки колата на паркинга, след като сте приглушили двигателя, стиснете педала на съединителя и включете първата предавка. По този начин ще защитите колата си от отдръпване в отсъствието ви. За надеждност е необходимо също така да повдигнете лоста на ръчната спирачка (или натиснете бутона, ако ръчната спирачка е електронна). Най-важното, което трябва да запомните е, че след връщането, преди да започнете колата, трябва да превключите предавката в неутрално положение.

Педал за съединителя

Педалът на съединителя се използва за свързване на скоростната кутия с двигателя и за тяхното разделяне. Трансмисията, от своя страна, предава въртящ момент от двигателя към задвижващите колела на автомобила. Когато педалът на съединителя е натиснат (т.е. в неговото положение на покой), двигателят е свързан към скоростната кутия - съединителят е включен. В този момент, когато педалът на съединителя е натиснат (към пода), двигателят се изключва от скоростната кутия - съединителят се изключва.

Логично е, за да тръгнете, трябва да включите съединителя (освободете педала). Ако извадим педала внезапно, тогава под въздействието на мощна пружина ще се „върне” на своето място (в натиснато положение). Но ако се опитаме да излезем по този начин, тогава най-вероятно няма да работи. Колата се придвижва напред и двигателят спира. За да се движите без идиот и да не спирате, трябва да освободите педала плавно, технически. И тъй като пружината ни помага с това, всъщност освобождаването на педала на съединителя е техническото съпротивление на тази пролет. Натискаме педала, регулирайки опъването на пружината.

Нека се опитаме да извършим това движение на четири сметки (виж фигурата). Левият крак лежи върху опората до педала на съединителя:

  1. Откъсваме петата на левия крак от пода, поставяме левия крак с подложка върху педала на съединителя и за сметка на "един" бързо, натискаме педала към пода в едно движение,
  2. За сметка на "две" освободете педала до средата на курса (позиция 2 на фигурата). В този момент настъпва т.нар. Настройващ момент. Колата все още не отива, но е на път да се движи.
  3. Следващ - най-важният момент. За сметка на "три" постепенно, милиметър по милиметър, внимателно повдигнете педала до позиция 3 на фигурата. Разстоянието е много малко, само 10 мм, но тази конкретна област е зоната на свързване между двигателя и скоростната кутия. И само плавно освобождаване на педала ще ви позволи да започнете без идиот.
  4. За сметка на "четири" освободете педала до края. Необходимо е в точка 3 просто да се освободи налягането върху педала, а самата пружина да го отведе до точка 4. Разстоянието от 3-4 също се нарича свободно движение на педала на съединителя. И не забравяйте да извадите крака си от педала до мястото.

Е, това е всичко. Около този режим ще трябва да работите с педала, когато превключвате предавките в движение. Сега, за да започнете движението, трябва да свържете педала на съединителя, педала на газта и скоростната кутия. Как да стигнем до по-нататъшното разглеждане в следващата статия.

Придвижване по серия от статии

Как да се научим да караме добро от нулата?

  1. Какво трябва да знаете, за да управлявате кола
  2. Правила за автоматично управление
  3. Как бързо да се научите да управлявате кола

В старата песен се пееше: "Автомобили буквално наводниха всичко ...". И наистина колите могат да се видят навсякъде. Ако по-рано се смяташе за лукс и само богати хора можеха да го купят, сега почти всеки човек притежава кола. В съвременния свят, особено в мегаполисите, където жителите трябва да пътуват по няколко десетки километра всеки ден, колата се е превърнала в средство за транспорт. Ако искате да научите как да управлявате добра кола от нулата, то тази статия на сайта Нашият сайт ще ви разкаже всичко за техниката на шофиране.

Теоретична част

Да започнем с това, да разгледаме няколко организационни моменти, които караха колата. Преди да започнете инструкциите за шофиране, трябва не само да прочетете, но и да научите правилата за движение по пътищата (правилата за движение), както и пътните маркировки и знаци. Правилата трябва да бъдат научени, защото животът и живота на другите участници в движението зависят от него. За целта трябва да използвате специални учебници, в които всичко е ясно демонстрирано. Освен това в световната мрежа можете да намерите видео уроци, както за самия автомобил, така и за правилата на пътните правила. Също така, нашият сайт съветва да закупите колекция от изпитни билети за правилата за движение, или да преминете онлайн тестове, услугите, които предоставят такива услуги са много. Това ще ви научи как да прилагате теоретични знания в практиката и ще ви помогне при преминаването на изпита за права.

Нека обобщим малко какво ви е необходимо за изучаване на правилата за движение:

  • Правила за движение
  • Учебникът за изучаване на правилата за движение (с илюстрации)
  • Изпитни билети за правилата за движение

Практическа част

Шофирането на кола не е само физическа способност за шофиране и познаване на правилата, шофирането трябва да се разглежда по-дълбоко. Когато ядете, трябва постоянно да следите ситуацията на пътя: през страничното и предното стъкло, както и огледалата за обратно виждане. Трябва да следвате действията на пешеходците и шофьорите на други превозни средства. С други думи, трябва постоянно да притежавате пътната ситуация, необходимо е: да изберете ограничение на скоростта, да изберете траектория на движение, както и за аварийно реагиране, за да се избегне извънредна ситуация. Вярно е, че това не означава, че трябва да бъдете постоянно напрегнати и да се грижите за всички дребни неща на пътя - не, на първо ще е трудно, но тогава ще развиете навик, важно е - да свикнете с него от самото начало.

Как да не се страхуваме да караме кола

Преди да започнете да шофирате, не трябва да се страхувате от самия автомобил.Това е по-вярно за момичетата - те най-често се страхуват, и това е най-голямата грешка, защото докато не престанете да се страхувате, няма да можете да се научите да управлявате добра кола от нулата, защото винаги трябва да сте спокойни докато шофирате. За да победите страха от “железния кон”, първо започнете и натиснете педала за газ. Това ще ви позволи да свикнете да пишете оборотите на двигателя, звука и самия автомобил.

Що се отнася до страха от шофирането, това е следващият етап, който трябва да бъде управляван. За да не се страхувате от шофирането, трябва да започнете да учите на специален път или платформа, където ще бъдете сами. И вече, когато усъвършенствате шофьорските умения, можете да се опитате да отидете на улиците на града, първоначално до мястото, където няма тежък трафик.

За да не се страхуваш, че няма да се обърнеш там, или че ще има много хора или коли по пътя си, тогава трябва да помислиш предварително по маршрута, ако е дълъг - не е страшно, важно е движението да не е голямо. След това мислено карайте този маршрут. Когато се чувствате по-уверени, трябва да изберете по-оживените маршрути, така че да имате опит в различни пътни ситуации. За да ви улесни да направите всичко това по-добре, ще имате опитен водач, който ще седи до вас, който може да ви помогне да се справите с всички трудности и грешки.

И последното нещо, което трябва да се отбележи в този момент са обувките и дрехите. Обувките не трябва да имат дебела подметка. Най-добрите обувки са обувките върху твърда, но тънка подметка, която се плъзга добре върху педалите. Това ще ви помогне да почувствате педалите на колата. За да накарат момичетата да се чувстват нормални, не трябва да носите обувки на голяма платформа или пети. И дрехите трябва да са свободни, за да не пречат на движенията ви.

Подготовка за заминаване

Преди да започнете да шофирате, трябва да проверите колата - това е основата на основите. Проверката се състои от следните действия:

  • Визуална проверка. Преди да напуснете паркинга или гаража, трябва внимателно да проверите всичко. Уверете се, че под машината няма зацапвания. Ако нещо е забелязано, опитайте се да определите откъде е изтекъл течът и поправете проблема. След това погледнете гумите, те трябва да бъдат напомпани. Ако има пробождане - сменете колелото. Струва си да се провери и работата на външните осветителни устройства: предни и задни светлини и мигачи.
  • Приспособяване. Когато седите в колата, особено ако това не е вашият автомобил или просто седнахте след някого, трябва да регулирате седалката на водача: ъгълът на наклона, разстоянието от волана и, ако устройството на колата позволява, регулирайте: височината на кормилната колона и височината на седалката , След това регулирайте страничното и централното огледало за обратно виждане.
  • Правила за безопасност Преди да се придвижите, уверете се, че сте затегнали предпазния колан и проверете дали останалите пътници също. Проверете спирачната система. Преди да шофирате, уверете се, че не пречат на други шофьори или пешеходци. Това означава, че трябва да пропуснете всички хора и превозни средства, които се движат в една и съща посока.

Правила за автоматично управление

Сега докоснете директно техники за шофиране. Да започнем с това, да ви кажа как да се движите с ръчна трансмисия. Запомнете: десният крак работи с педала на газта - това е десният педал и с педала на спирачката - централния педал, а левият крак само с педала на съединителя - левия педал.

Как да започнем и да удавим колата.

За да стартирате автомобила, трябва да завъртите ключа за запалване в положение ACC, след това да завъртите ключа в позиция ON, след десет секунди да се върнете в позиция START, веднага щом машината стартира, отпуснете ключа, той автоматично ще се превърне в позиция ON. За да се удави, трябва да превърнете ключа в позиция ACC.

Как да се придвижваме от нивото

Когато донесете, трябва да преместите, за да направите това, включете първата предавка.За да направите това, стиснете съединителя с левия си крак (левият педал докрай), преместете лоста на скоростната кутия към първата позиция. Сега поставете десния си крак върху педала на газта (десен педал) и внимателно го натиснете така, че стрелката на тахометъра да сочи към 2 (двигателят трябва да достигне 2000 оборота в минута). След това с десния крак натиснете спирачката (централния педал), извадете машината от ръчната (паркинг) спирачка, за да направите това, натиснете бутона и го спуснете надолу. Сега преместете крака си върху педала на газта, за да поддържате броя на оборотите, които сте придобили, и освободете съединителя плавно. Когато видите, че колата е започнала малко да натиска газта и да продължи плавно да освобождава съединителя. Когато не работите със съединител с левия си крак, опитайте се да се преместите в зона за почивка, която се намира отляво на педала на съединителя. Регулирайте скоростта с педала на газта: колкото по-малко оказвате натиск върху газа, толкова по-бавно отива автомобилът и обратно.

Как да се движим надолу

Друг много важен момент за всички начинаещи водачи е началото на движението надолу. Всеки знае, че ако бързо и правилно не реагирате в този момент, машината може да се спре или да се върне назад. Преди всичко трябва да се отпуснете - това е важно, трябва да вярвате в себе си. Има два начина за спускане, първият - за шофьори с опит, а вторият - за начинаещи.

Първият метод се нарича „смяна на краката“. Използва се от почти всички шофьори с опит. Този метод се състои в притискане на съединителя с левия крак, натискане на спирачката с десния, за да започне движението, плавно освобождаване на съединителя и когато усетите, че колата е на път да се движи, хвърлете десния крак от спирачката на газ. В този случай двигателят трябва да се ускори до 3000 об / мин, това ще помогне на колата да започне да се движи напред, а не назад.

Вторият начин да се придвижи надолу по хълма с ръчната спирачка. Вие сте във възход и искате да започнете да се движите. За да направите това, стиснете ръчната спирачка, стиснете съединителя и включете първата предавка. Сега, с десния крак, приведете двигателя до 3000 об / мин и фиксирайте крака в това положение. След това плавно започнете да освобождавате ръчната спирачка, плавно добавяйте газ, така че колата да не се разтяга. Когато отпуснете педала на съединителя с десния крак, контролирайте скоростта на автомобила (с педала на газта) и преместете левия до зоната за почивка.

Как да се придвижваме от първа до втора

Така че, ако сте успели да се движите и ускорите, сега трябва да преминете на втора предавка. Това се прави, за да се гарантира, че двигателят е разтоварен, тъй като първата предавка е най-мощна и се използва само за движение. За да преминете към втората предавка, трябва леко да ускорите, стиснете съединителя докрай, сменете предавката, започнете плавно да освободите съединителя и натиснете този газ. Когато съединителят се издига, преместете левия си крак в зоната за почивка и контролирайте скоростта с десния крак. Повечето новодошлите се чудят кога е необходимо да се премине към втора предавка. Това е отговорът: трябва да отидете на втората предавка почти веднага след началото на движението, ако чуете, че двигателят започва да се задуши на първата предавка, след това включете втората.

Как да се движим от второ към трето и така нататък

Принципът на прехода към прехвърлянето е един и същ. След като колата на втория трансфер се ускори до 40 км на час, можете да преминете към третия. Когато достигнете 60 км на час, отидете на четвърти. Петата предавка е включена извън 80 км на час. Също така при превключване е необходимо да се фокусирате върху показанията на тахометъра, когато стойността достигне 3000 об / мин, можете да се движите нагоре.

Как да вземем обратно

За да се върнете обратно, трябва напълно да спрете автомобила. След това стиснете съединителя, преместете лоста в задната предавка (понякога трябва да повдигнете пръстена, който се намира на лоста за превключване на предавките). Уверете се, че няма никой зад гърба си и започнете да се движите.Ускорете двигателя до 2500 оборота в минута и заключете, след това леко освободете съединителя. Когато колата започне да се движи, можете да добавите газ.

Как да се научите да управлявате добра кола

За да научите как да управлявате добре, трябва да практикувате повече. Не трябва да се спирате на разтоварените леки пътища, постепенно да усложнявате маршрутите си. Карам в деня и през нощта - важно е да бъдете внимателни и внимателни. Вземете основите за шофиране, които ще ви помогнат в шофьорската школа, вашите движения и действия ще бъдат наблюдавани от инструктор.

И ако сте момиче, и мислите, че шофирането е много трудно, но наистина искате да научите, тогава ви препоръчваме да прочетете статията: Как да се научим как бързо да карам кола

Десета стъпка: Практика

Всички тези действия ще ви изглеждат много трудни и трудни в началото. Но това е естествено. По време на експлоатацията на автомобила опитът ви ще нарасне. Не забравяйте, че колкото повече практика, толкова повече опит на шофиране ще спечелите. Ако вие, след като сте получили правата, все още се страхувате да седнете зад волана на кола, тогава направете самостоятелно обучение за шофиране на всяко място, където няма други автомобили. Така ще спечелите увереност в шофирането.

Веднага щом станете по-смели, съветваме ви да практикувате в реални пътни условия на вашето селище рано сутрин или през нощта. Изследвайте всички пътища, особено когато възнамерявате да шофирате по-често. Липсата на автомобили в този момент ще ви даде увереност.

Мнозина се страхуват да карат кола с механика. Някои казват, че не е удобно и не е модерно. Не слушайте никого. Ръчната скоростна кутия, въпреки остарелите технологии, остава един от най-надеждните трансмисии в автомобилната индустрия.

Да, в някои моменти механиката малко намалява комфорта при шофиране, но за това ще бъдете възнаградени с много по-голям контрол над автомобила, увеличена мощност, по-добра икономия на гориво, евтини разходи за поддръжка и не скъпи ремонти (в сравнение с автоматичните трансмисии), които позволяват ценни шофьорски умения Вие управлявате почти всяко превозно средство в света.

""

Гледайте видеоклипа: SCP-1461 House of the Worm. Euclid class. Church of the Broken God / humanoid / building SCP