Инструкцията за начинаещи при управление на автомобила с автоматична скоростна кутия

Сега, със сигурност, има доста противници на твърдението, че автоматичните скоростни кутии доста бързо изтласкват ръчните скоростни кутии от пазара. Между другото, знаете ли разликата между автоматична трансмисия и ръчна скоростна кутия? Но въпреки факта, че преобладаващото мнозинство от водачите избират автомобил с автоматична скоростна кутия, само малка част от тях правилно използват „автоматичното“, което може да доведе до значително намаляване на ефективността или, още по-лошо, до повреда на уреда.

Използването на автоматичната скоростна кутия е много лесно и удобно.

И, в допълнение към основните познания, че автоматичната скоростна кутия автоматично избира съотношението на предавките, най-подходящите условия за шофиране, и по този начин осигурява комфорт при шофиране, всеки водач трябва да знае основните принципи за правилно използване на такава единица, така че да не се скъсява експлоатационния му живот.

Автоматична трансмисия - как да се използва

Преди всичко трябва да разберете как се превключват режимите в автоматичната скоростна кутия

Режими на превключване и управление на автоматичната трансмисия

Управлението на автоматичната скоростна кутия е както следва.
• Паркиране (буквата P на селектора) - проектирана да стартира двигателя. Преминаването към позиция P се извършва след пълно спиране и настройка на автомобила на "ръчната спирачка",

• движение напред (D) - най-често използваният стандартен режим на автоматична трансмисия

• Заден ход (заден ход, позиция R) - автомобилът може да се движи назад. Превключване по време на спиране с натиснат педал на спирачката,

• „Неутрално“ (N) - режимът, когато двигателят и скоростната кутия са напълно отворени. Най-често се използва за затопляне на двигателя на празен ход в студено време,

• D3 (S) - режими за прехвърляне надолу: Преместване на спускания или изкачвания. Колата забавя повече двигателя

• D2 - предназначен за тежки условия (хлъзгав, планински път и др.). Движението е възможно при първа и втора предавка. Движението на трета и четвърта предавка е забранено.

• D1 на японските автомобили се обозначава с L - движението е възможно само при първа предавка. Той се използва главно за спиране на двигателя на стръмни спускания, шофиране по кален, блатист или леден път, където трябва да се движи "внатяг", без да се пререгазови.

Допълнителни режими на автоматична трансмисия

В допълнение, по-модерни автоматични кутии са оборудвани с все повече и повече допълнителни алгоритми на работа: нормално или нормално (N), икономично (E), спортен режим (S) и други. Има режим на овърдрайв, този режим се обсъжда в отделна статия.

Основни правила за използване на автоматичната кутия

На първо място, трябва да се помни, че автоматичните кутии не харесват внезапни ускорения и продължително приплъзване на колелата - това води до прегряване на „автоматите“. Ако е невъзможно да се движите в която и да е посока, не трябва да трескаво премествате връзката в слота за избор, а по-скоро да потърсите помощ отвън и да натиснете или издърпате автомобила. Общият процес на управление на автомобила и използването на автоматична скоростна кутия е както следва. За да започнете да използвате полето автоматично:

• удави педала на спирачката, селекторът от положение P, N или R превключва в положение D,
• колата е извадена от ръчната спирачка,
• след плавно освобождаване на спирачния педал, колата постепенно и плавно ще се движи напред,
• за да увеличите скоростта, е необходимо да използвате ускорителя повече, което ще бъде придружено от увеличаване на предавките - за да се намали скоростта, достатъчно е да се освободи налягането или да се освободи напълно педала на газта. Предаванията ще бъдат заменени вече надолу,
• ако искате по-значително забавяне или спиране, трябва да приложите спирачката и по време на възобновяването на движението е достатъчно да се прибегне до педала за газ отново,
• Важно е да се помни, че при такъв ритъм на задвижване, предавателната кутия трябва винаги да бъде в „задвижване“ (позиция D), което е препоръчително да се сменя само по време на продължително спиране.

Допълнителни автоматични алгоритми за работа с кутии

Зимен режим "автоматичен" В зависимост от производителя, той може да има различни маркировки: зимаикона *, сняг, W и т.н. Основната цел на зимния режим е да се сведе до минимум приплъзването, което елиминира активирането на първото предаване. За начало се използва вторият етап, който позволява по-плавен пренос на въртящ момент към колелата, което е много важно на хлъзгави повърхности. Всяка промяна на предаването се осъществява при ниски обороти на двигателя, като по този начин се осигурява безпроблемната работа на трансмисията и почти напълно се елиминира възможността за плъзгане. Когато топлината на околната среда за активиране на този алгоритъм е строго забранено.

Строго забранено е поставянето на лоста на предавките в положение "P" и "R" в движение. За да преведете лоста в тази позиция, трябва да спрете. В противен случай можете да деактивирате автоматичната кутия. Също така не се препоръчва придвижването на лоста в положение „N“ по време на движение, което може да причини плъзгане, особено на леден път.В всички останали положения, лостът на предавката може да се преведе по време на движение. Препоръчва се също така да преместите лоста в положение „N“ по време на дълги спирания, когато двигателят работи, например в задръствания или светофари. Това е особено вярно през лятото, при високи температури, тъй като това ще помогне да се избегне прегряването на „автомата“.

Характеристики при шофиране с автоматична трансмисия

на първо място Трябва ясно да се помни, че няма автоматична трансмисия "харесва" да работи неотопляеми, особено с повишено натоварване. Поради тази причина, дори и при топла околна температура, първите няколко километра след дълъг паркинг трябва да се движат с ниска скорост и без енергийни ускорения, за да се затопли маслото в трансмисията. Важно е също така, че скоростната кутия се нуждае от малко повече време, за да достигне работна температура от двигателя. За най-бързото затопляне на автоматичната кутия при студено време, можете да стоите на място няколко пъти, за да промените режима на работа, да стоите с активиран режим D (задръжте спирачката) или в началото на движението за кратко време, за да активирате зимния режим.

Втори момент следвайте добри пътища. Тъй като модерните скоростни кутии, дори механични, не се отличават с оф-роуд любов. Изключение правят специалните автомобили, приспособени към подобни условия. Освен това автоматичните трансмисии не реагират добре на тегленето на тежки ремаркета или други превозни средства. В такива ситуации те са обект на бързо прегряване, което значително ускорява износването. Освен това избягвайте да карате „автоматичната“ кола. Някои изключения могат да бъдат отразени в инструкциите за автомобила, но те са малко, когато надхвърлят разстоянието от 50 км и скоростта на движение над 50 км / ч.

Имам ли нужда от кола с автоматична ръчна скоростна кутия?

Абсолютно всички автомобили са оборудвани с ръчна спирачка. Само механизмите на неговото прилагане се различават: механични, електромеханични или изцяло електронни. Въпреки това, въпреки това, преобладаващото мнозинство от собствениците на автомобили с автоматични трансмисии пренебрегват използването му, позовавайки се на факта, че е достатъчно да поставите колата в "паркинг", и с кратко спиране, работната спирачка е достатъчна. Но, за съжаление, този подход не е правилен. Защото дори и в инструкциите на производителя се предвижда постоянното използване на ръчната спирачка при паркиране за дълго време.Най-вероятно тази предпазна мярка е причинена от баналното презастраховане на автомобилните компании, което, честно казано, трудно може да се нарече излишно. Освен това има много ситуации, при които е невъзможно да се направи без "ръчната спирачка":

• трябва да се активира при спиране или напускане на машината при работещ двигател,
• ръчната спирачка ще бъде необходима като застраховка при смяна на колелото или извършване на подобни манипулации,
• когато непланирано спиране на спускане или изкачване, селекторът на автоматичната скоростна кутия изисква прекомерно усилие при прехвърляне в P, освен ако не е приложена ръчната спирачка. В такава ситуация, в началото на движението, ръчната спирачка трябва да бъде отслабена едва след прехвърлянето на селектора от “паркирането” към “задвижването”. проблеми в работата си и максимално удоволствие от комфортно пътуване. Но основният аргумент ще бъде гарантирано постигане на определен срок на експлоатация на автоматичната кутия.

Някаква теория

Вие управлявахте кола с ръчна трансмисия и не принадлежат към "чайниците"? След това в началото на автоматичната скоростна кутия следете положението на левия крак. Придобитият навик на натискане на педала на съединителя, който не е на разположение на автомобили, оборудвани с автоматична трансмисия, може да попречи по време на шофиране. Очевидно: преди да карате автомобил, оборудван със селектор, научете се да използвате само един крак - бързо преместете десния си крак от педала за газ до „спирачката“, без да помните за съединителя.

Лостът за превключване на предавките в автомобили, оборудвани с автоматична скоростна кутия, се нарича селектор, допълнително е снабден с бутон за отключване, който предотвратява неправилното превключване на предавките. Основното предимство на този тип кутия е възможността електрониката да избере предавателно отношение, съответстващо на условията на шофиране, без участието на водача. Няма нужда да се научите да сменяте предавките: „интелигентната“ кутия се справя сама с тази задача.

Шофиране на автомобил, оборудван с автоматична скоростна кутия, започва с проучване на основните режими на работа на уреда, с подходящи символи:

1. "P" - паркинг, използван за стартиране на двигателя. Селекторът превключва в това положение, ако превозното средство се спре напълно или когато се използва спирачката за паркиране. Някои производители на автомобили с автоматични кутии в ръководството за експлоатация на машината посочват необходимостта от използване на ръчната спирачка по време на прилагането на позицията "Паркиране".
2. “D” - движение напред, позволява на автомобила да се движи напред. От степента на натискане на педала "газ" и условията на движение на трансмисията на превозното средство ще бъдат избрани автоматично. В посочения режим машината, стояща на наклонена повърхност, няма да се върне назад, ако ъгълът на наклона на повърхността не е твърде стръмен.
3. “R” - назад, позволява на автомобила да се движи назад. Тази позиция се включва след пълно спиране на автомобила, плюс натискане на педала на спирачката.
4. “N” е неутрален, използван за загряване на двигателя по време на студения сезон, не се препоръчва да превключвате селектора на определената позиция, докато автомобилът се движи. Осигурява работа на празен ход на силовия агрегат, без да прехвърля въртящия момент на колелата.
5. “D2” (или S) - редуктор, използван при спускания, изкачвания. За да спрете автомобила в този режим, той ще се появи по-ефективно, отколкото в позиция „D“. Кутията ще използва само две предавки - първата и втората.
6. "D1" (или L) - следващият обхват на намаляване на предаването, се използва, когато глазура пътища, планински serpentine, в някои случаи, можете да използвате за спиране на двигателя. В този режим автомобилът винаги ще се движи на първа предавка.

Превключването на селектора от позиция “D” в положение “D3” (D2), “D2” (D1) се извършва, докато автомобилът се движи. Разширените автоматични скоростни кутии имат допълнителни режими на ускорение:

Препоръчваме "чайниците" да гледат видео за управление на автомобил с автоматична скоростна кутия за начинаещи:

Практически упражнения

Задайте селектора на желания режим, като изпълните следните стъпки:

1. Стартирайте двигателя (можете да превключвате само лоста, когато двигателят работи).
2. Стиснете педала на спирачката.
3. Натиснете бутона за желания режим, който се намира на селектора (ако е необходимо).
4. Изберете позиция, съответстваща на желаната посока на автомобила: “D” - автомобилът ще върви напред, “N” - неутрален, колата ще стои неподвижно или ще се търкаля надолу по наклон, “R” - върви назад. Когато включите избраната от шофьора трансмисия, автомобилът няма да започне да се движи, а когато пуснете педала "спирачка", колата ще отиде. Помислете за този нюанс, не изваждайте крак от „спирачката“ преди време, за да избегнете инцидент.

Автоматичните кутии разпознават командите на водача чрез натискане на педала за газ: плавното ускорение, постепенните скорости на превключване се осигуряват чрез натискане с малко усилие. Интензивното ускорение, необходимо при изпреварване, се постига чрез натискане на педала "газ" към пода, а автоматичната скоростна кутия първо ще включи предавката долу, след което колата ще започне да се ускорява. Помислете: от момента, в който педалът на газта е натиснат към ускорението на превозното средство, има леко закъснение, приблизително една секунда, това време е незабележимо при бавно шофиране и в условията на изпреварване може да бъде фатално.

След като реши да спре движението на автомобила, натиснете педала "спирачка". При кратко спиране на светофар не превеждайте селектора от позиция “D” - удължете живота на вътрешните автоматични трансмисионни механизми.

Дръжте педала на спирачката натиснат след спиране на машината в ситуации:

1. Дългите спирания (задръствания), натиснатият педал на спирачката ще позволят на двигателя да се успокои, няма да изгори напразно горивото, използвайте позицията „N“.
2. Машината е на наклон, селекторът не се премества в положение "P".

Горните инструкции за "манекени" ще ви позволят да управлявате автомобил с автоматична скоростна кутия. Помислете: по-добре е веднага да се научите как да шофирате, за да не навредите на автоматичната трансмисия. Затруднете лошите навици при шофиране.

Допълнителни режими

Допълнителните режими на кутии автоматично включват:

1. Зимният режим има обозначението "*", "W", "SNOW", "HOLD", "WINTER". Според него при смяна на предавките и при движение на превозното средство се елиминира приплъзването. Колата започва да се движи от втората предавка. Преминаването към други предавки се осъществява при по-ниски обороти на задвижването - това елиминира различията в работата на кутията по време на ускорения, намалява вероятността от заплитане на автомобила. Експертите изясняват: не трябва да използвате посочения режим през лятото - можете да получите прегряване на кутията поради постигането на максимално натоварване на уреда.
2. Подредовете на позицията „D“ ограничават ускорението отвъд определен диапазон от предавки:

• "S" или "H" - гарантиране на включването на трансфер не по-висок от третия Тези позиции се използват за пътни участъци, които изискват повишено внимание от водача. Когато шофирате, използвайте режим "Z", докато наблюдавате показанията на тахометъра, стрелката не трябва да попада в червената зона.
• "2" - ограничаване на включването на предавка не по-висока от втората, движението на автомобила се извършва със скорост не повече от 80 km / h. Използва се на стръмни склонове, хлъзгави пътища.
• “1”, “L” - се използва за тежки условия на работа на машината: шофиране в офроуд, стръмни наклони. Само трансфер, скорост не повече от 40 km / h.

Допълнителните режими на работа на кутиите автоматично ви позволяват да контролирате машината при неблагоприятни условия.Помислете: случайното активиране на под-режимите “1”, “2” при висока скорост ще доведе до рязко забавяне в движението на автомобила, което ще накара автомобила да се измести.

Общи препоръки

Един неопитен шофьор може да контролира кутията, следните препоръки ще помогнат за удължаване на живота на автоматичната трансмисия:

1. Не можете да давате големи товари на кутията. Трансмисионното масло се затопля по-бавно от флуида на двигателя. Когато шофирате с определен тип кутия, карайте няколко километра на ниска скорост.
2. Избягвайте въртенето на колелата: не натискайте рязко върху „газ“, ако пътната повърхност не е еднородна.
3. Опитайте се да не теглите ремаркета, други коли.
4. Откажете се да включите неутралата, когато автомобилът се движи.

Правилното функциониране на автоматичната скоростна кутия ви позволява да се наслаждавате на шофирането и предотвратява преждевременната повреда на уреда, което позволява на механизма да работи нормално.

Какво е автоматична трансмисия

Автоматичната скоростна кутия е един от видовете трансмисии, при които се извършва автоматичен избор на необходимото предавателно отношение без участието на водача, като се отчита естеството на движението, скоростта и други параметри.

При автомобил с автоматична скоростна кутия няма педал за съединителя поради факта, че съединителят е заменен от преобразувател на въртящ момент, който предава въртящ момент на колелата.

Управление на автомобил с автоматична трансмисия

За да се гарантира безопасността на автоматичната скоростна кутия в колата, има няколко вида защита.

За да стартирате автомобила, лостът на двигателя трябва да бъде поставен в положение Parking (P) или Neutral (n). Ако селекторът е разположен в други режими, двигателят няма да може да стартира, тъй като или ключът не се върти, или нищо не се случва.

Поради факта, че режимът "N" е замислен от производителя главно за теглене на автомобила, за предпочитане е да се използва режим "Р" за стартиране на двигателя, при който задвижващите колела са заключени, което предпазва превозното средство от непланирано движение по наклонена повърхност.

Друга важна защита срещу неправилно пускане на автомобила е необходимостта от натискане на педала на спирачката, което е много полезно при стартиране на автомобила в положение на селектора на „N“, тъй като натиснат педал на спирачката няма да позволи колата да се търкаля, когато е на наклонена повърхност.

В съвременните машини съществуват допълнителни видове защита срещу кражби. Ако, в съответствие с всички етапи за правилен старт на двигателя, ключът в ключалката за запалване не се върти и воланът не реагира на опитите за завъртане, защитата срещу кражба се активира.

За да го свалите, трябва внимателно да завъртите ключа, като едновременно с това завъртите волана във всяка посока. При съгласувани действия защитата срещу кражба ще се изключи и автомобилът ще започне.

Как да стигнете до машината

След пускане на двигателя автомобилът трябва да бъде свален от ръчната спирачка.

За да започнете да шофирате с натиснат педал на спирачката, трябва да преместите селектора в едно от позициите, като натиснете бутона на него:

• “D” е движението напред при нормални условия
• „R“ - заден ход, ако е необходимо,
• „L“ или „D2“ - за шофиране в извън пътя, когато превозното средство е на значителен наклон в момента на началото на движението, максималната разрешена скорост за такива режими е по-малка от 40 km / h,
• "D3" - ако е необходимо, се премества от малък слайд,
• “S”, “W”, “*”, “Задържане”, “Зима” - зимен режим, за стартиране и шофиране в снега с намалена вероятност от подхлъзване на задвижващите колела.

След отпускане на спирачния педал, автомобилът ще започне да се движи дори без да натиска педала на газта.

В случай на силни студове, преди да започнете да се движите след дълъг престой на студено място, е необходимо да се позволи на двигателя и трансмисията да се загреят за 6-10 минути.

Как да спираме двигателя на машината

При автоматичните трансмисии можете да спрете двигателя, само този процес е различен от ръчната трансмисия.

За да забавите двигателя, в зависимост от условията, е необходимо да изберете следните положения на селектора:

• ако има бутон „O / D“ при скорост под 110 km / h, може да се натисне за плавно забавяне на двигателя и ограничаване на скоростта на движение до 80 km / h,
• “L”, “D1” или “D2” при шофиране извън пътя със спускания и изкачвания при голям ъгъл, такива режими ви позволяват да използвате максимална мощност и да ограничите скоростта до 20-50 км / ч (L, D1), 40-80 км / h (D2),
• "D3" - движение до трета предавка при скорости до 100-110 km / h,

Как да използвате ръчната спирачка

Производителят посочва, че използването на ръчната спирачка е необходимо дори в положение на селектора "P"

Основните точки за използване на ръчната спирачка са:

• необходимостта от допълнително фиксиране на машината при паркиране при работещ двигател, особено при напускане на превозното средство,
• необходимостта от надеждно фиксиране на машината в случай на инсталиране на резервата и други малки ремонти,
• при спиране на повърхност с голям ъгъл на наклона, за да се избегне изваждането на селектора от положение “P” поради голямото натоварване на задвижващите колела.

Преди шофиране е необходимо да проверите ръчната спирачка, за да не се опитвате да започнете да шофирате с включена ръчна спирачка.

Какво да не правим с автоматична трансмисия

Въпреки факта, че автоматичната скоростна кутия изглежда лесна за използване и предназначена да улеснява шофирането, все още съществуват ограничения и забрани, придържащи се към които, автоматичната скоростна кутия ще продължи дълго време и без оплаквания.

Ограничения и забрани при шофиране с автоматична скоростна кутия: t

• Шофирането със студена автоматична скоростна кутия трябва да бъде плавно, първите 6-10 км при ниска скорост. Необходимо е да се затопли автоматичната кутия дори и при положителна околна температура, а при минус загряване тя трябва да бъде поне 10 минути.
• Колата с автоматична скоростна кутия не е проектирана да превозва големи товари, въпреки че ремаркето може да се използва, а само светлина, и е по-добре да се откаже да тегли други превозни средства, освен при извънредни ситуации.
• В никакъв случай не може да започне превозни средства, оборудвани с автоматична трансмисия, с "тласкач".
• Допуска се заглушаване на двигателя само в положение на селектора "P".
• С кратко спиране (при движение, при светофар) не се препоръчва да превеждате селектора на „P“ или „N“, за да удължите живота на автоматичната трансмисия.
• В процеса на преместване на машината в никакъв случай не може да се преведе селектор в "R" и "P".
• Ако е необходимо да се спре на наклонена повърхност, автомобилът трябва първо да се фиксира с помощта на ръчната спирачка;
• Режимът "N" е предназначен само за теглене на превозни средства до мястото на ремонт, във всеки случай не спускайте плъзгача в този режим.

Производителите поставят дълъг експлоатационен живот на автоматичната трансмисия, но при спазване на определени правила.

Ако те не бъдат спазени, тогава времето за ремонт на автоматичната кутия ще се доближи с всяко погрешно действие. Ремонт автоматична трансмисия - скъпо "удоволствие".

Предимства на автоматичната трансмисия

Шофирането на автомобил с автоматична скоростна кутия има свои характеристики. Най-автоматичното е подходящо за измерване, тихо пътуване, без динамично ускорение, екстремни външни условия и други претоварвания. Автомобил с автоматична трансмисия е удобен за използване в града. Основните предимства, които получават собствениците на автомобили с автоматични трансмисии са:

• новакът започва да се чувства уверено зад волана много по-бързо, тъй като няма нужда да избирате подходящата предавка,
• лекота на контрол по време на пътуването,
• опростяване на пускането както на прав участък от пътя, така и ако началото на движението се прояви при отклонение,
• натоварването на двигателя се регулира автоматично, което се отразява добре на живота му,
• грешки са невъзможни при грешен избор на прехвърляне, който елиминира двигателя при твърде високи или ниски обороти,
• поради по-рядкото въздействие върху лоста повърхността му остава непокрита дълго време.

В зората на масовия си вид автоматът имаше значително по-малък ресурс от механиката. В съвременните автомобили експлоатационният живот е почти равен, но само ако автоматичната трансмисия се използва правилно. Грешки при шофиране и неправилна поддръжка могат да доведат до аварии, след което работата на автоматичната трансмисия става невъзможна без основен ремонт.

Режими на работа автоматична трансмисия

Основните разпоредби на копчето на предавката, както и режимите на работа на автоматичната скоростна кутия са описани на изображението по-долу.

Режимът "Паркиране" съответства на положението на лоста "P". Колелата на автомобила са в заключено положение. Този режим е донякъде подобен на действието на ръчната спирачка. Включването на селектора в положение „P“ по време на шофиране е забранено, тъй като това ще доведе до механични повреди и скъпи ремонти. Отнася се за "Паркиране" в следните случаи:

• ако е необходимо, стартирайте колата,
• докато паркирате колата.