Теория за управление на автомобил с ръчна скоростна кутия, ред на скоростите на превключване

В момента все повече превозни средства се произвеждат с автоматични трансмисии, но ръководството има своите предимства, които включват пълно сливане с машината и разбиране на работата му, подобрена производителност при трудни условия. След това ще разгледаме по-отблизо всички тънкости на работа и шофиране с ръчна трансмисия.

Какво е ръчна трансмисия

За начало си струва да се отбележи, че има два основни метода за предаване на въртящия момент от двигателя до колелата. Този процес може да се осъществи чрез ръчна трансмисия (ръчна скоростна кутия, ръчна скоростна кутия или механична) и автоматична (автоматична скоростна кутия, автоматична трансмисия или автоматична).

За да може превозното средство да служи вярно в продължение на много години, всеки уважаващ себе си водач трябва да познава правилата за управление на автомобил с ръчна трансмисия. В края на краищата, това не само ще увеличи живота на автомобила, но и в случай на повреда ще имате представа какво се е случило с колата и ще можете правилно да обясните ситуацията на специалист.

Ръчната скоростна кутия е вид предавателна кутия, при която водачът самостоятелно извършва стъпкова промяна в предавателното отношение. В стандартната ръчна скоростна кутия за избор на скорост има лост за превключване. С него водачът има възможност да включи необходимата предавка по всяко време (изключение е задната, тъй като може да се използва само след свалянето на специалния предпазител). В зависимост от марката и модела на автомобила, местоположението на лоста и системата на задвижването се променят.

В зависимост от това колко пъти се променя въртящият момент, ръчната скоростна кутия се разделя на:

• четири,
• петстепенна,
• шест-скорост,
• седем, осем - и така нататък.

Също така, ръчната трансмисия излъчва три-вал и два вала. Последната ръчна трансмисия се използва в автомобилите с предно предаване, а първата - в задвижването на задните колела. На скоростния лост обикновено се посочва местоположението на скоростите. Това е чудесен съвет за начинаещ шофьор. Когато сменяте предавките, най-важното е да запомните, че те трябва да се сменят последователно, в противен случай няма да работят.

Устройство за кола

Започвайки шофиране, запознайте се с теорията, научете принципа на работа на ръчните трансмисии.

Предаването (ръчна трансмисия) има 2 цели:

• предаване на въртящия момент на силовия агрегат на автомобила към колелата,
• регулиране на обема на тягата в различни условия на шофиране.

Шофирането с механични предавателни кутии означава загуба на скорост на превозното средство при смяна на предавките (движението е инерционно). Включете дръжката плавно, без да спирате колата.
Ръчното управление се намира в кабината - дръжката от дясната страна на водача. Колата с механика започва при първа предавка, след това превключва на втората, след което водачът се ръководи от показанията на тахометъра, звука на двигателя или собствените му усещания и в подходящия момент превключва кутията, като осигурява скорост по-висока от предишната.

В основата на работата на трансмисията се включва принципът на стъпките за промяна на въртящия момент. При превключване на дръжката в колата, предавките започват да се движат. Стъпките се характеризират с определена скорост на въртене. Езда на ниска предавка при висока скорост е изпълнена с повреди на механични кутии. Има четири, пет, шест скоростни кутии.
Изчисляването на зависимостта на скоростта на машините от механиката и избраното зъбно колело в таблицата.

С помощта на посочените параметри можете да контролирате разтовареното превозно средство. В действителност скоростта намалява в зависимост от свързаните фактори.
При стартиране се използва първа предавка.Вторият се спуска под склона и в задръствания. Третият се използва в града, а останалите - за селските песни.
При неутрална предавка въртящият момент на задвижването не се предава на колелата. Пускането на двигателя в неутрална предавка и натискането на педала за газ оставя машината в статично положение.

Цел и местоположение на педалите:

1. Разположен отляво, съединителят се притиска към пода (с левия крак), като започва движението на автомобила и превключването на предавките.
2. Педалът в средата е спирачката. Избутва десния крак.
3. Крайният десен педал е газ, той функционира в зависимост от педала на съединителя: газът се натиска, освобождавайки педала на съединителя.

Предимствата на ръчната трансмисия:

• малка маса
• удобен ремонт и поддръжка,
• ниски производствени разходи
• няма охладителна система
• издръжливост,
• е възможно теглене,
• плавно пътуване
• демократична консумация на гориво
• Шанс да се направи екстремно шофиране
• в аварийни ситуации, машината ще започне "с тласкач"

Ръководство за изчисленията:

1. възможност за претоварване на двигателя и кутията
2. не можете постепенно да променяте предавките,
3. трудно се вдига
4. по-нисък комфорт (от автоматичната трансмисия),
5. изморително пътуване в градския трафик.

Ръчната кутия осигурява адекватна работа на двигателя при различни условия на шофиране. Скоростта се настройва ръчно чрез метода на превключване.

Уверете се, че гледате видеото: как да стигнете с ръчна трансмисия:

Шофиране с кола

"Чайници" се опитват да влязат в колата, по странни начини: те седят в колата с гръб и започват да се обръщат на стола, заемайки удобна позиция, за да контролират колата.
Отидете до колата, от страната на шофьора, отворете вратата на автомобила с лявата си ръка и насочете десния крак към педала на газта, седнете, затворете плътно вратата.
Регулирайте мястото на водача, моля, обърнете внимание:

1. Задната част на седалката на водача е разположена с малък наклон (ъгълът на наклон е близо до 90 градуса).
2. Гърбът приляга плътно към задната част на седалката.
3. Краката не стигат до волана.
4. Шофьорът наблюдава в задната част огледалото пространството зад и отляво на колата.

Регулирайте седалката на водача, като използвате механизмите на седалката. Краката свободно достигат до педалите и се огъват в коленете. Регулирането на седалката при движение на автомобила е строго забранено. Неправилно поставена седалка - напрежението на гръбначния стълб и лакътните стави на водача, плюс намаляване на концентрацията. Регулирането на седалката на водача се извършва правилно: облегнат на задната част на седалката и смяна на дистанционното управление от шофьора, водачът не усеща дискомфорт.

Започнете да шофирате

Шофирането на автомобил с ръчна скоростна кутия започва с развитието на местоположението на скоростите. Така, че по време на движението на автомобила да изпълнява превключвателя автоматично, не гледайте внимателно на скоростния лост. Минавайки първоначалния етап на обучение с изключен двигател, толкова по-безопасно.
Не забравяйте, че местоположението на предавката постоянно превключва кутията на лоста в различни позиции. На лоста е поставена схемата на подреждане на трансферите. Схемата отсъства - консултирайте се с шофьорите, кажете им местоположението на всяка програма. Средната позиция (лостът се движи свободно) е неутрален.

След като научите как да превключвате захвата на кутията, преминете към следващата стъпка: подравнете превключването на предавките с педалите на съединителя и газта. Поставете дръжката на кутията в неутрално положение, след притискане на съединителя, стартирайте двигателя и го загрейте до работна температура. Ако температурата на околната среда е под нулата: загрейте двигателя и натиснете педала на съединителя. Така ускорете нагряването на маслото в кутията. Стартирайте автомобила, когато предавката е изключена, така че колата да не се движи без контрол.
Започвайки шофиране, внимателно освободете педала на съединителя и едновременно натиснете педала на газта. Така, че колата не спира, двигателят трябва да набере скорост.Увеличете ги, като щракнете върху газа (леко), за да не предизвикате остър старт. Не натискайте педала на съединителя по време на превключването на предавките за повече от 2 секунди.
Научете как да превключвате скоростта с помощта на тахометър или да слушате захранващия блок. Ако скоростта на двигателя е малка и автомобилът не вдига желаната скорост, тогава превключете на неутрално положение, след това отидете на по-ниска предавка.

Ако оборотите на двигателя са много високи, включете по-висока предавка. Показанията на тахометъра ще ви помогнат да се съсредоточите върху скоростта на двигателя.
За да се научите да се движите назад, овладейте управлението на скоростта на заден ход. Можете да го включите, като спрете колата. Ако лостът е неправилно включен, предавката ще изскочи. В кутията на задната скорост много бързо набира скорост. Следователно шофирането му за дълго време е опасно.

Препоръчваме ви да гледате видеото за спиране с ръчна трансмисия:

Спиране в различни ситуации

Спиране на суха повърхност, не превключвайте автомобила от висока предавка на ниска предавка, намалявайте скоростта в тази предавка.
Да управлява автомобил в дъждовно време и когато ледът е опасен: пътната повърхност става хлъзгава. Затова при спиране на автомобилите трябва да се премине към по-ниска предавка, за да се забави. Това ще ви позволи да контролирате ъгъла на възможно отклонение на машината.
Искате ли да научите как да спирате на хлъзгави пътища? : следвайте инструкциите:

• губят инерция
• освободете съединителя
• преминете към по-ниска предавка,
• стиснете отново съединителя.

Последователността на тези действия води до "спиране на двигателя", като се избягва блокирането на колелата на автомобила.

Колата спря в снега? - да се използва методът за "люлеене" на превозното средство. За да направите това, придвижете се напред на първа скорост, след това включете скоростта на заден ход и извършете движение в обратна посока.

Техника за спиране на автомобили по наклонен път. Поставете колата на ръчната спирачка и включете неутралната предавка, като освободите ръчната спирачка, превключете на първата скорост, стиснете съединителя и се отдръпнете, освободете съединителя и същевременно плавно натиснете газта. Ще има момент, когато автомобилът спре да се движи назад, в тази позиция можете да задържите колата на хълм или на хълм, без да използвате спирачка.
За да оставите автомобила на паркинга, спрете двигателя, натиснете педала на съединителя и включете първата предавка. Това ви позволява да предотвратите подвижния автомобил. Можете да използвате ръчната спирачка. Върнете се в колата, уверете се, че лостът на кутията е преместен в неутрално положение.

За внезапно спиране по сух път използвайте схемата:

• освободете педала на газта
• натиснете педала на съединителя
• натиснете спирачката, за да спрете колата,
• превключете на неутрално положение и освободете педалите
• сложи колата на ръчната спирачка.

Спирането чрез преместване надолу спира автомобила по-бързо, отколкото само с педала на спирачката. За да използвате тази техника, прилагайте схемата:

• стиснете педала на съединителя и превключете на трета предавка
• поставете десния си крак върху педала на спирачката
• започнете да движите гладко крака си от педала на съединителя
• преди да спрете колата, натиснете отново педала на съединителя,
• не използвайте първата скорост, като по-малка предавка.

Общи препоръки

Шофирането с ръчна скоростна кутия е труден процес, по-труден за управление с автоматична трансмисия. След като е придобил определени умения и опит, водачът, след като е усвоил принципа на работа на механичните кутии, усеща колата, разбира връзката между скоростите и кутията.

1. Не можете да шофирате в неутрална предавка, когато колата се търкаля от наклон, може да се получи блокиране на колелото и загуба на контрол над контрола. Не е безопасно да карате кола по хлъзгав път.
2. Когато приближавате светофара, спирайте двигателя, след това превключете надолу.
3. Когато работите с машината, не притискайте често съединителя - вреди на освобождаващия лагер, използвайте неутралното положение на лоста на скоростната кутия.
4. През зимата не оставяйте колата на ръчната спирачка: спирачните накладки ще замръзнат и колата няма да се движи.
5. Преместването на скоростта на удар, намаляване на скоростта далеч от него, и непосредствено преди препятствието освобождаване на спирачката.
6. Когато шофирате с стабилна скорост, не дръжте левия крак върху педала на съединителя. Това води до претоварване на мускулите и принудително натискане на съединителя, което е изпълнено с счупване.
7. Двигателят е нестабилен: натиснете съединителя и изчакайте, докато двигателят започне да работи правилно.
8. Стиснете съединителя към пода, преди да смените предавките.
9. Знаейки, че трябва да паркирате колата на наклон, вземете тухла на пътя, сложете го под колелото на колата и колата няма да се преобърне.
10. Преди да включите предавката за заден ход, спрете автомобила.
11. Нови шофьори, когато скоростите на превключване се управляват от тахометъра. Трябва да управлявате автомобил, като вземете предвид възможния отказ на двигателя поради високите обороти на двигателя.
12. Колата спря, нямаше нужда да я стартира веднага. Изчакайте една минута: стартерът няма да прегрее и батерията няма да се разреди.

Правата се получават, но няма сигурност за правилното шофиране, избират пътища, които не са претоварени с автомобили, и практикуват шофирането. Вие ще свикнете с колата и ще се чувствате уверени.

Шофирането с механика изисква търпение и сила на начинаещия шофьор. След като се озадачите на пътя и сте нервен, натиснете автомобила отстрани на пътя, включете аварийната банда, успокойте се и продължете да шофирате.

Новият водач трябва да игнорира грубото отношение на други шофьори (присмех и подстригване на автомобили, обозначени със знак на ученик).
Влизайки в дебат с бурите по време на шофиране, рискувате да станете участник в инцидент, след инцидента ще трябва да поправите собственото си тяло. Нужен е начинаещ шофьор, който шофира кола:

• Да се ​​събира (без паника),
• За да бъдете учтив към другите участници в движението,
• Слушайте работата на двигателя,
• Погледнете внимателно тахометъра
• Погледни в огледалото.

Ще отнеме време и начинаещият ще се научи как правилно да използва ръчната скоростна кутия. Правилното шофиране ви позволява да пестите гориво, плюс дава възможност да почувствате силата на двигателя.

Ръководство за офис

Ръчното управление се извършва с помощта на съединителя и скоростния лост. Всяка предавка съответства на определена позиция на лоста. Водачът на начинаещия трябва да помни съответствието на предавките с позициите на лоста. Необходимо е да се научите как да сменяте предавките, без да се разсейвате от пътя, и без да се замисляте коя предавка е в момента.
Стартирайте автомобила, но първо се уверете, че лостът ви е в неутрално положение. Стиснете съединителя докрай до пода и преместете лоста до първата позиция на предавката. След това леко натискате педала на газта бързо, но не и рязко освободете съединителя, като го държите за няколко секунди в средата на хода на педала. Ако сте изпълнили точно инструкциите, колата ви ще върви гладко, без да се тресе и без рев на двигателя.

Развивайки скоростта, необходима за смяна на предавката, отново стиснете съединителя, преместете предавката и след това освободете съединителя. Чрез включване на предавката едновременно освободете съединителя и внимателно натиснете педала на газта. Промяна на прехвърлянето трябва да бъде на свой ред (от първата към втората и т.н.).

Забавянето трябва да се извърши според ограничението на скоростта. Работният интервал за повечето ръчни трансмисии е както следва: първа предавка от 0 до 20 км / ч, втора от 20 до 40 км / ч, трета от 40 до 60 км / ч, четвърта от 60 до 80 км / ч, пета от 80 до 150 км / ч. 200 км / ч

Как да изберем скоростта и оборотите на двигателя, които ще включват необходимите съоръжения?

Да дадем пример, като на първа предавка можете да ускорите автомобила до 30 км / ч, а да превключите на втория, трябва при скорост от 10 км / ч до 30 км / ч.Например, при 18 км / ч, можете плавно да превключите на втора предавка, а колата ви няма да се потрепва в същото време.

Също така, когато използвате кола с ръчна скоростна кутия, не забравяйте: колкото по-ниска е трансмисията, толкова по-мощна е тя, но по-ниска е максималната и минималната скорост. Ето защо е необходимо преместване от място и изкачване на хълм, да се включат първа или втора прехвърляния. Следователно, 3-ти, 4-ти, 5-ти трябва да се използват, когато пътувате с по-високи скорости, когато напускате спускането. Правилното превключване на предавките ще направи пътуването ви приятно, без неприятни трептения и зашеметяващ рев на мотор при високи обороти.

Колкото по-нисък е трансферът - толкова по-мощен е той, но по-ниските максимални и минимални скорости

Ползите от ръчната трансмисия

Шофирането на автомобил с ръчна скоростна кутия е много по-трудно, отколкото при автоматична трансмисия, но ръчната скоростна кутия има много предимства:

• На първо място, можете да контролирате стила на шофиране (от "икономика" към спортен стил).
• Можете да започнете с раздразнена батерия (натискане на колата), можете да намалите скоростта без да използвате спирачките, т.е. за спиране на двигателя.
• Когато стартирате от място, ръчната скоростна кутия е забележимо пред автоматичната трансмисия. При всякакви метеорологични условия ръчната трансмисия осигурява много по-голям контрол над автомобила на пътя.

Спиране на двигателя

Основното правило на собственика на колата: всяко действие трябва да е съобразено с пътната ситуация. Това се отнася преди всичко до спиране на двигателя, то трябва да се извършва само в специфични ситуации на шофиране.
В кои случаи е необходимо да се прилага спирачка на двигателя е предмет на постоянни дискусии между собствениците на автомобили, но има ситуация, в която е необходимо. Спирането на двигателя със сигурност ще дойде по-удобно, когато автоматичните спирачки изчезнат (поради неизправност или мокри спирачни накладки), в който случай прилагането му става въпрос за живот и смърт! За да спрете автомобила си и да забавите скоростта, трябва да освободите педала на газта, оставяйки предавката на - това е спирачка на двигателя, в най-безопасната му версия.

Опасният път се прилага, когато скоростта е твърде висока и е необходимо спешно да се изхвърли. В този случай ще трябва постепенно да превключвате предавките от високо към ниско. Най-бързата скорост ще намалее, когато се включи първата предавка. Не се опитвайте обаче да превключвате от пета предавка към първа или втора предавка. В този случай е вероятно да носите и ще попаднете в инцидент. В най-добрия случай, скоростната кутия ще се провали.

Начинаещите шофьори трябва да помнят, че използването на спирачната система на двигателя не само е опасно, но също така може да допринесе за повишено износване на частите на ръчната скоростна кутия и дори да доведе до тяхното повреда.

Икономичен стил на шофиране

Втората важна (след спиране на двигателя) предимство на ръчната трансмисия е възможността значително да се намали разхода на гориво. За това трябва да се придържате към икономичен стил на шофиране, тук са неговите основни правила:

1. Основната консумация на гориво се случва по време на ускорението на колата, когато тя ускорява. От това следва, че в селото не трябва да се ускорява по-бързо от 60 км / ч, защото след няколко минути трябва да се спрете преди пешеходен преход. Развивайте навика да „карате“ до мястото на спиране с изключена скорост. Това също ще намали разхода на гориво. Опитайте се да избегнете "peregazazok" по време на смяната на скоростите (което ще спести парите си, а също и ще помогне да се спаси ръчна трансмисия).
2. Вие не можете да задържите колата, стояща на хълм, с помощта на притиснат съединител и спирачка, това увеличава консумацията на бензин и носи съединителя, развивате навика да премествате лоста в неутрално положение по време на спиране.
3. Правилна работа с ръчна трансмисия с икономичен стил. Необходимо е предварително да превключите ръководството на трансмисията, без да поставите иглата на тахометъра до 3000 rpm, най-добре е да превключите на 2500 оборота в минута.Дълго пътуване с повишена скорост води до превишаване на консумацията на газ. Спестяванията могат да бъдат до 40% бензин!
4. Движението в много километри претоварване е основната причина за разхода на гориво. Няма техника за минимизиране на потреблението, докато е в трафик. Затова не забравяйте да помислите по маршрута си, опитвайки се да избегнете задръствания. Това ще ви помогне да изпълните маршрута на avtonavigator.

Какво да правите в случай на счупване?

Разбира се, промяната в стила на управление ще помогне да се постигнат икономии само на напълно годни за експлоатация автомобили. Всяка повреда ще доведе до намаляване на ефективността на вашия автомобил и в резултат на това до увеличаване на разхода на гориво.
Често начинаещите шофьори дори не знаят за такова нещо като преместване с двойно притискане на съединителя при работа с ръчна трансмисия. Този метод е бил използван в онези времена, когато синхронизаторите все още не са измислени (малко устройство, което изравнява скоростта на предавките и не им позволява да блокират). Преди изобретяването на синхронизаторите, водачите трябваше да извършат процедура на двойно свиване няколко десетки пъти на пътуване.

Що се отнася до ръчната трансмисия, един от най-честите повреди - е отказът на синхронизаторите. Ако се случи такава неприятност, не бързайте да се обадите на камион. Ако предавките не се превключват или хрущят при превключване, ще можете да стигнете до гаража сами, като използвате двойно притискащ съединител или задна седалка.

Методът на "двойното изстискване"

Необходимо е да се увеличи инерцията, след това да се стисне съединителя, освобождаване на педала на газта. След това преместете лоста в неутрално положение и освободете съединителя. Малка пауза и отново стиснете съединителя, след това преминете към по-висока скорост.

Метод на рециклиране

Рестартирате скоростта до оптимално (в зависимост от това колко бързо искате да преминете). Стиснете педала на съединителя до края, след това преместете лоста в неутрално положение и освободете съединителя. Добавете завои, чакащи синхронизация. Натиснете докрай педала на съединителя и превключете на по-ниска предавка. Най-трудното нещо е да се поддържа необходимата пауза на "неутралната". Много е трудно да изберете желаната продължителност на експозиция и нивото на оборотите на тахометъра, продължете да тренирате, докато успеете.

Ръчната скоростна кутия не е напразно уважавана от местните автомобилисти. Тя е проста и надеждна като титанова топка и поради това е евтина за поддръжка. Единственият му недостатък е ниското ниво на комфорт при шофиране, напълно компенсирано от повишеното ниво на контрол над автомобила.

Научете се да управлявате автомобил с ръчна трансмисия

След като шофьорската седалка е подготвена (седалката на водача, страничните огледала и огледалото за обратно виждане са настроени), можете да започнете да се запознавате с педалния механизъм.

Автомобилът на механиката е оборудван с три педала: съединител, спирачка и газ (газ). Педалът на съединителя е отляво, педалът на спирачката в средата и педалът на газта вдясно.

Педалът на съединителя е проектиран да предава въртящ момент и плавно превключване на предавките. Освен това, предавката може да се включва само когато педалът на съединителя е натиснат.

Съответно, скоростта на автомобила се променя. Колкото повече водачът натиска педала на газта, толкова повече горивната смес влиза в цилиндрите на двигателя, а показателите за работа на двигателя се увеличават.

• Лостът за превключване на предавките е проектиран да променя ръчната скоростна кутия, когато автомобилът се движи. Всеки етап на ръчна трансмисия съответства на специфично ограничение на скоростта. При увеличаване на режима на скоростта, водачът трябва да включи овърдрайва, а когато скоростта намалява, съответно, преместване надолу.

Защо ви е необходима възможността да управлявате автомобили с ръчно?

Някои шофьорски училища предоставят услуги като шофьорска инструкция изключително за автоматични автомобили. Това означава, че правата ще бъдат предоставени подходящи. Това означава, че след това зад волана на ръчно предаване няма да бъде възможно без получаване на нов сертификат.

В живота възникват различни ситуации, а понякога има и спешна нужда да се управлява кола с ръчна скоростна кутия. След като сте получили правата за това, винаги можете да прехвърлите машината. Напротив, тя няма да работи.

Закупуването на кола на механиката е по-изгодна покупка. Освен по-ниската цена на автомобилите, тяхната експлоатация също ще бъде по-икономична. Като правило те имат по-малък разход на гориво, а ремонтът на някои части също ще бъде по-евтин.

В случай, че батерията е изтощена, можете да излезете от ситуацията. Например, хвърляйте проводници от друга кола за презареждане. Или колата може да се получи от т. Нар. Тласкач. Тези опции не са подходящи, ако автомобилът е с автоматична трансмисия.

Само с механична кутия можете да почувствате пълен контрол над автомобила. Когато на машината се извършват много манипулации, това не се случва.

Основи на управление на механиката

Преди да се научите как да се научите да карате механика, е препоръчително да разберете какво трябва да се справите с:

1. Педал. При шофиране се използват три педала: газ (крайно десен), спирачка (в средата), съединител (разположен в ляво). За разлика от автоматичната трансмисия, двата крака се използват в управлението. Ако водачът, който седеше зад волана на механик новак, на първо място, ще бъде необичайно да го направя.
2. PPC. Чрез превключване на предавките в трансмисията предавките се изместват. На много автомобили този селектор е снабден с подкани, с помощта на които е по-лесно да се определи коя предавка е избрана.
3. Оборотомер. Намира се на арматурното табло и ви позволява да определите колко колянов вал на двигателя прави обороти в минута. С него начинаещите контролират кога да преминат към следващата предавка.

Разбираме предавките при ръчна трансмисия

Механиката е различна от автомата, която изисква постоянен контрол на водача, т.е. независима смяна на предавките. По принцип, превозните средства имат 4 или 5 скорости и в допълнение към тях се връщат. За да разберете местоположението на всеки, трябва да знаете целта им.

Скоростна кутия: ръководство за начинаещи

• Всеки път, когато движението започне с натиснат педал на съединителя, е възможно да се промени на различна скорост. Въведете желаната трансмисия е валидна в случая, когато съединителят ще бъде напълно притиснат.
• Когато се избере неутрална предавка, когато газът се изстиска, колата няма да се движи. Когато селекторът е в това положение, можете да изберете желаната скорост, включително и задната.
• Вторият се счита за работно съоръжение. Удобно е да се движите по наклонен терен, както и да се движите в задръствания. Първият обикновено се използва за започване на пътя, след това, ускоряване, отидете на втория. Получавайки още по-голяма скорост и инерция, можете да преминете към третата.
• По-трудно е за неопитни шофьори да овладеят как да карат механика, в задна предавка. Използвайки това, ускорението се случва по-бързо от първото, но все пак шофирането често е много опасно.

Преди да пътувате с кола до града, е необходимо да имате добра представа къде се намира програмата. Теорията е добра, но в този случай са необходими практически умения. Всъщност, докато шофирате, човек не може да бъде разсеян и да погледне в селектора, избирайки подходящата предавка, защото не е безопасна. Първият път, когато можете да тренирате на автомобила, да излезе от експлоатация, да доведе до автоматично превключване предавка.

Начало на движението

Процедура:

1. Преди да завъртите ключа в ключалката за запалване, трябва напълно да стиснете педала на съединителя с левия си крак и да натиснете спирачката с дясно и само след това да стартирате двигателя. Двигателят работи, съединителят е притиснат, можете да включите първата предавка (преди това селекторът е в неутрално положение). Към колата не се спира, не можете да пуснете левия крак от педала. Когато машината работи, с спирачката, кракът се придвижва до педала на газта и в същото време е необходимо да започне да се сваля кракът от съединителя само плавно.
2. За да се премине към следващата скорост, е необходимо иглата на тахометъра да бъде равна на 3000 оборота в минута. Ако превключите твърде рано, машината може да спре.

Как се извършва преходът:

• Десният крак се отстранява от газа, а левият захват е напълно натиснат и в този момент селекторът се премества в желаната позиция,
• Съединителят трябва да се освободи и да се натисне педалът на газта,
• Освен това, в контрола е включен само десният крак, преди да се придвижи до следващата скорост или спиране.

По-опитни водачи обикновено не обръщат внимание на показанията на тахометъра и се фокусират върху звука на двигателя.

Ако колата не се ускорява и оборотите са твърде ниски, тогава е необходимо да се премине към по-ниска скорост. А ако скоростта е твърде висока, тогава следващата скорост трябва да бъде включена, за да не се претоварва двигателя.

Спирка и паркинг

За да удавите автомобила, можете да използвате две опции:

1. Преминаването към понижена скорост, след това, трябва да стиснете спирачния педал.
2. Натиснете съединителя и преместете селектора в неутрално положение, след това свалете крака от съединителя и натиснете спирачката, ако е необходимо.

За да носите кутията е по-малко, по-добре е да използвате втория метод, и не забравяйте, в допълнение към спирачката, е необходимо да стиснете съединителя.

Когато паркирате колата си, винаги трябва да използвате ръчната спирачка, особено ако повърхността е наклонена. Също така винаги си струва да запомните позицията на колелата при паркиране. Те трябва да бъдат изведени по такъв начин, че в случай на внезапно движение автомобилът няма да се окаже на пътя.

Също така, за по-голяма сигурност се препоръчва да пренаредите селектора на първата предавка. Това ще помогне на колата да се завие случайно. Но когато възобновите движението, трябва да запомните, че селекторът трябва да се премести в неутрално състояние. И едва след това започва да стиска съединителя.

Към днешна дата някои нови ентусиасти на автомобили предпочитат автомобили с автоматична трансмисия, като ги смятат за по-лесно за управление. Но си струва да си припомним, че механиката е била и остава най-надеждна. Най-големият контрол върху автомобила, увеличената мощност и икономията на гориво ще възнагради собственика му за избор на ръчна трансмисия. И придобиването на опит, каране на такива машини, ще бъде удоволствие.

Указания за видео шофиране за ръчна трансмисия

Внимание!
Поради честите промени в законодателството на Руската федерация информацията на уебсайта не винаги има достатъчно време за актуализиране Безплатни правни експерти работят за вас денонощно!

Москва:+7 (499) 653-60-72, вътр. 206
Санкт Петербург:+7 (812) 426-14-07 ext. 997
Региони на Руската федерация:+7 (800) 500-27-29 ext. 669.

Заявленията се приемат денонощно и всеки ден. Или използвайте онлайн формуляра по-долу и задайте въпроса си:

Характеристики на механична трансмисия

Ръчната скоростна кутия е вид трансмисия, при която предаването на предавките и предаването на въртящия момент се извършват ръчно от водача при избора на предавка според оценката на текущите условия и характеристиките на следващите действия.

По-опростен език е целта на ръчната трансмисия - регулиране на диапазона на скоростта и избора на посоката му.

Броят на стъпките при ръчната скоростна кутия е от четири до седем, в допълнение към неутралните и задните.

Характеристика на превозните средства с ръчна трансмисия е наличието на педал за съединителя, в допълнение към спирачката и газта, които се предлагат във всички видове транспорт. Смяната на стъпките се извършва с натиснат педал на съединителя.

Предимствата на транспорта с ръчна трансмисия:

• евтини ремонти и лесна поддръжка
• висока надеждност
• достатъчна гама от възможности за управление,
• възможността за теглене на превозни средства до всяка дължина на пътя,
• пускане на машината с тласкач,
• подобрена маневреност при трудни условия
• повишена динамика и ефективност.