Шофирането през нощта е много по-трудно, отколкото шофирането през деня. Това се дължи на факта, че видимостта е значително влошена, вниманието и зрението се уморяват много по-бързо. Вероятността от сблъсък с неосветена пречка, пешеходец или велосипедист се увеличава с коефициент от няколко десетки.
Факт е, че през нощта цветното възприятие на окото се влошава, а фаровете осветяват само ограничена част от пътя. Осветена е част от пътя с дължина около 100 м и ширина 15 м. Извън тази осветена зона няма видимост и водачът може да не вижда паркирани превозни средства или хора, които се движат във времето. Затова ви препоръчваме да провеждате курсове за шофиране без инциденти с нашите инструктори, за да управлявате безопасно и правилно.
Отпътуване с насрещно колата
Приблизително 15% от нощните пътнотранспортни произшествия се случват по време на насрещното движение. По време на подхода на превозните средства на разстояние от 100 до 150 метра видимостта се влошава. Директните лъчи на фаровете и отражението на светлината от мокрия път заслепяват предстоящите шофьори. На разстояние 25-30 метра, загубата на видимост достига максималната си стойност и след тази оценка чувствителността на окото постепенно се възстановява.
Човек ще се нуждае от няколко секунди, за да възстанови напълно зрението си, но 5% от водачите може да се нуждаят от 20 до 30 секунди. Внезапният преход от светлина към тъмнина или обратното също може да причини временна загуба на видимост.
За да се сведе до минимум слепотата на предстоящия шофьор на автомобил, е необходимо да се превключват фаровете на дългите светлини на късата светлина своевременно. Според правилата на пътя, смяна на светлината на фаровете е необходима на разстояние не по-малко от 150 м, но за да допринесе за безопасното пътуване е по-добре да се направи това за 260-300 метра.
На шофьорите не се препоръчва да поглеждат към предните фарове на предстоящата кола, а към бордюра. Преди да включите светлините, погледнете възможно най-напред, за да видите препятствията. Ако шофьорът на насрещното превозно средство не изключи късата светлина, не е нужно да отговаряте на същото, защото има голяма вероятност той да няма достатъчно опит, за да определи разстоянието за превключване. По-разумно е да се предупреждава такъв водач чрез превключване на предния или няколко пъти за превключване на основната светлина към потопения.
Когато шофирате с къси фарове, трябва да пазите лентата си и да гледате добре дясната страна, за да откриете възможните препятствия във времето. Ако заглавието се извършва на завои, превозното средство, разположено от вътрешната крива, няма да бъде заслепено. Но водачът трябва да е наясно с опасността от заслепяване на водача, който се движи по външната крива. На свой ред трябва да забавите предварително и внимателно да наблюдавате десния край на пътя. Надеждна насока могат да бъдат ограждащи стълбове и зелени площи, които се намират в зоната на осветяване на фаровете.
Ако решите да направите тази маневра, след това включете фаровете на разстояние 150-200 м от колата, която е изпреварвана. Такава мярка е необходима и ще попречи на водача да заслепи чрез огледалото за обратно виждане. След като колата ви е настигнала изпреварвания, можете да включите дългите светлини.
Ако през нощта изпреварите колата си, тогава трябва да намалите скоростта си и да завиете надясно. След като колата е напред, трябва да включите фаровете и да се движите с такава светлина, докато разстоянието между колите достигне 150-200м.
Скорост на движение
При условия с лоша видимост, времето за реакция на водача се увеличава, поради което спирачният път се удължава. При нормални условия и на равен път е позволено да се движат с включените дълги светлини и със скорост, непревишаваща 80 km / h.Когато са включени фаровете, скоростта не трябва да превишава 40-45 km / h. На навиващия се път, когато светлината се губи в тъмното, трябва да се движите с още по-бавна скорост. Всичко това е обяснено от нашите инструктори в курсове за шофиране за начинаещи.
Препятствия на пътя и пешеходци
Изведнъж пияни пешеходци по пътя са в сериозна опасност. Можете да видите такъв пешеходец на разстояние 25-30 м, което понякога не е достатъчно, за да може водачът да реагира компетентно. През зимата видимостта е малко по-добра, но това не засяга опасността от това положение. Ако забележите пешеходец, който се движи отстрани на пътя или пътното платно, тогава трябва да забавите и внимателно да се движите наоколо.
Колата с един работен фар през нощта също представлява опасност за другите участници в движението. Такова превозно средство може да бъде погрешно объркано с мотоциклет. Ето защо правилата на пътя изискват работещ ляв фар. Това означава, че ако изгаря по време на шофиране и няма резервна крушка, тогава е необходимо да смените лампата от работната фара и внимателно да се придвижите до мястото за ремонт или паркиране.
Спрете нощем
Опасно е да спрете на неосветен път и ако изключите осветлението на автомобил, можете да попаднете в сериозни неприятности. Ако е необходимо да се спре, това може да се направи на специални платформи или черни пътища, които са в непосредствена близост до пътя.
Спирането на автомобил с дефектен паркинг или паркиране на осветени участъци от пътя е забранено. Такава кола трябва да бъде взета извън пътя. Ако поради принудителното спиране на водача на място, където е забранено спирането или паркирането, трябва незабавно да включите алармата за аварийно осветление. Ако също е извън ред, тогава на разстояние от 26-30 метра зад машината трябва да се постави знак за спешна помощ или мигаща червена светлина.
Докато шофирате през нощта, всеки водач трябва да бъде особено внимателен, а режимът му на шофиране трябва да бъде внимателен. Дори и най-малкото пренебрегване на правилата на пътя може да доведе до отрицателни последици, възможно е с фатален изход. Затова внимавайте и спазвайте правилата на пътя, и ако е необходимо, вземете уроците по управление на машината.
Задължителни изисквания за автомобила
Ако погледнем в правилата за движение по пътищата, ще отговорим без колебание, че автомобил, който излиза от пътя, трябва задължително да има:
- осветителни устройства
- сигнали за работа, стоп светлини, странични светлини,
- функционираща светлина на регистрационния номер,
- работещ сигнал.
Нищо свръхестествено, но доста шофьори „забравят“ за тези правила дори и през деня. Въпреки това, има изисквания за машината, които не се срещат в нито един учебник, но те също трябва да бъдат стриктно спазвани. Така че, един шофьор трябва да има:
- Почистете очилата: предна, задна, странична. Не само, че чрез най-прозрачното стъкло се вижда по-добре, така че е още по-малко отблясъци, огледала, заслепяващи и водача, и предстоящите автомобили. Следователно, чипове или пукнатини, дори и малки, също са неприемливи.
- Всички технологични флуиди: масло, охлаждаща и спирачна течности, както и резервоарът за измиване на предното стъкло са запълнени в съответствие с препоръките на производителя. За да добавите нещо в подсветката под-качулка пространство на кола стои на тъмно пуста улица все още е удоволствие.
- Салон и външни огледала - на склад, цели, чисти.
- Дворници - най-чистата стъклена повърхност. И ако колата ви има задна чистачка, проверете нейната производителност и колко плътно пасва. Може би портиерът е време да го замени.
- Резервно колело, жак, гаечен ключ - както се казва, без коментар. Да чакаме помощ през нощта на безлюден път е много дълъг и често - само от кого.
- Правилната настройка на ъгъла на фаровете.Това ще намали вероятността от заслепяване на насрещните шофьори, както и ще повиши ефективността на осветяването на пътя пред автомобила.
Въпреки че много собственици на автомобили подсмърчават презрително, че в ежедневието правят всичко това, а самата кола - с 5 точки, допълнителна проверка няма да навреди. Нещо повече, въпросът е само на няколко минути.
Важна роля за безопасното нощно шофиране играе и видът на пътя, всеки от които има своя специфичност в този контекст.
Видове пътища
Всички пътища и съответно движение по тях, могат да бъдат разделени на:
- градски трафик
- основни магистрали
- второстепенни пътища между населените места,
- "указания за страната".
Всеки от тях има свои характеристики и нюанси на шофиране, така че ги разглеждаме отделно.
Движение в града
Пътища във всеки град на нашата страна, независимо дали е столица или малък курортен град с население от 70-100 хиляди души, се състои от осветени, добре маркирани център и съседни жилищни райони. Общо изненади, изненади за опитен пълен шофьор на камион, както и за млада дама, чието шофиране се изчислява в дни. Следователно - задължителните правила за пътувания през нощта:
- Приближете се до центъра. Много пияни граждани, които просто "изпадат" на пътя, рискуват да бъдат под колелата на колата ви. Ето защо е по-добре да се нарушават правилата за движение, отколкото да се смачква един от тях.
Броят на неадекватните шофьори, чиито действия оспорват всяка логика и здравият разум им е чужд като клас, се увеличава многократно. Освен това, мениджърите са не само леки автомобили, но и по-големи автомобили. Ето защо, има три съвета: забавяне, увеличаване на разстоянието (просто не прекалявайте) и бъдете възможно най-внимателни.
Научете се да усещате размерите на колата. Без това умение е невъзможно да тръгнем по пътя през нощта. Същият съвет важи и ако наскоро сте променили автомобила: установените навици са много трудни за бърза промяна.
Абсолютното мнозинство от светофари, които регулират както последователността на движението, така и движението на пешеходците, преминават в нощно-жълт мигащ режим. Приоритетът на пешеходците и стриктното спазване на знаците и правилата е единственият начин и нищо друго.
И не на последно място, правилото за нощни пътувания из града е много просто - не ускорявайте, не карайте бързо и равномерно. Отиваш по-бавно - ще продължиш и на мястото на дестинацията, а не в болницата или в полицейското управление.
Екскурзии по магистрали
Както показва практиката, пътуването по магистралата през нощта е най-безопасното. Въпреки това, ако инцидентът на нощния път все още се случва, последствията могат да бъдат много сериозни, често завършващи с линейка и болница. Причината е проста - неспазването на ограничението на скоростта от повечето шофьори. Дори и най-висококачествените фарове, преведени на дългите светлини, не осветяват участък от пътя, достатъчен да спре напълно автомобила.
Ето защо, ако пътувате сами, а не като част от колона (това би било най-доброто решение за дълги разстояния), трябва да застанете зад подходящ шофьор и да отидете след него. Въпреки че много хора не обичат да бъдат такива „пионерски пионери“, направете пътуването си възможно най-комфортно:
- Спазвайте интервала на движение. Това е безспорно правило, когато нощният трафик става особено важен.
- Не заслепявайте с фарове: забравете за временната дължина на светлината и регулирайте потапянето до най-ниската позиция - тя почти трябва да се движи по пътя.
- Можете периодично да сменяте ролите с водача пред себе си, обсъждайки интервалите на движение и спира на най-близката бензиностанция. Ако бърза, няма нужда да се приспособява към ритъма си - ще ви е трудно и неудобно.
- И разбира се, не подреждайте състезанието, за да разберете кой е по-мощен от колата или кой е най-добрият шофьор.
Както виждате, всичко е съвсем приемливо, ако следвате простите правила на нощното движение.
Какво е специално при шофиране през нощта?
Шофирането в тъмното време включва няколко специфични черти. Така характерна особеност е зоната с ограничена видимост - само частта от пътя, осветена от фаровете и слабо осветената част на улицата от фенерите, когато пътят минава през район, оборудван с улично осветление.
Смята се, че в тъмното, през нощта, броят на автомобилните превози е значително намален и движението по магистралата без гъст поток от автомобили става много по-лесно. Обратно към статистиката: почти половината от всички пътнотранспортни произшествия се случват през нощта.
Шофирането през нощта е голяма вероятност за непредвидени, внезапни опасности за водача. В същото време времето за реакция е много по-малко, отколкото през деня. Ето примери за това, кога шофьорът може да бъде “хванат неподготвен”: заслепяване от насрещните фарове, лоша видимост поради метеорологични условия, опасно изпреварване по неравен път, пешеходци без специални отражатели и други.
За да бъдете подготвени за функциите на нощното пътуване, вижте няколко прости трика и съвети в тази статия.
Как да карам кола през нощта?
Шофирането през нощта изисква концентрация и внимание. Това се дължи на няколко фактора: ограничена видимост, невъзможност да се следва линията на хоризонта, предвиждане на остри спускания и изкачвания, нередности на пътя.
Шофьорът не бива да пропусне нито един пътен знак, тъй като няма да е лесно да се види предстоящият завой предварително.
Преди да напуснете, обърнете специално внимание на фаровете на автомобила. Средните стойности на обхвата на осветяване на фаровете на пътното платно са около 45 метра, а при режим "дълги светлини" - 100 метра. И ако те са мръсни, те трябва да бъдат избърсани преди пътуването, както и рефлектори и стъкло. Уверете се, че фаровете на автомобила са поставени в правилната позиция и не заслепяват водачите на предстоящите автомобили.
При дълго пътуване, при лоши метеорологични условия, редовно почиствайте огледалата и стъклата. Пласт от сняг, мръсотия, насекоми може значително да намали видимостта и видимостта. Избягвайте движение с напукани прозорци и огледала. Опитайте се да ги замените своевременно, в противен случай движението няма да е удобно.
Илюстрация на видимостта на пешеходците и спирачния път
За да може да реагира своевременно на пътните знаци - скоростта на превозното средство трябва да отговаря на правилата за безопасно шофиране. Препоръчително е при шофиране в тъмни, неосветени зони с къси фарове да не се надвишава скоростта от 50 km / h. Скоростта ще бъде малка, но ще позволи да се изпреварят препятствията във времето или да спрат. Например, ако внезапно на вашата лента има знак за аварийно спиране в случай на авария или повреда на автомобил, което не е толкова лесно да се види предварително.
Припомнете си, че в съвременните автомобили има полезни функции. Нощното пътуване е причина да се използва контролът за затъмняване на таблото. Ще продължите да се движите и приглушената светлина няма да отклони вниманието от пътя.
Важно е да запомните, че в допълнение към дисциплинираните шофьори, можете да се срещнете с тези, които пренебрегват безопасността. Невнимателните пешеходци, колоездачи, които се сливат с цветовете на дрехите и бордюра и не носят специални рефлектори, могат да бъдат неприятна изненада по пътя. В града, крайградските зони и вилите - вероятността да се срещнат с тях е много висока и е по-добре да се движи с разрешена скорост от не повече от 60 км / ч.
Шофиране в лошо време
Сложността на шофиране при лоши метеорологични условия и всъщност различен подход към управлението са пряко зависими от естеството на контактната повърхност. Казано по-просто, всички варианти на поведението ви по пътя ще бъдат различни в зависимост от това дали шофирате по мокър асфалт, сняг или лед.
Разбира се, като цяло, има много фактори, които влияят върху сцеплението на гумата: тип протектора, температура на въздуха и гуми, скорост на движение. Но най-важният и очевиден параметър е качеството на пътната настилка. Ето един добър пример за това как контактът с гумите се влошава с промени в метеорологичните условия и в резултат на това - на пътната повърхност.
Така че, ако в късно пътуване сте хванали сняг, мъгла или дъжд, не би било излишно да знаете някои характеристики на управлението. Помислете за всяка опция поотделно.
Нощ и сняг
Студеният сезон носи много неудобства: хлъзгави пътища, снежни преспи, снеговалежи и виелици. Светлият ден става по-къс, а нощите са по-дълги. Ако си спомняте няколко важни момента, можете значително да намалите безопасността на шофирането през нощта през зимния сезон.
Видимостта в тъмното по време на снеговалеж или виелица може да бъде само на няколко метра. Лесно се залепва за топло предно стъкло, а четките за кола се замразяват и не се почистват добре. Така че снегът не замръзва и не се превръща в лед, понякога спрете и почистете четките.
Скоростта на движението при виелица не трябва да бъде голяма, защото е много трудно да се следва пътя. Ако снеговалежът продължи няколко часа, пътят може да бъде доста добре покрит със сняг, под който трасето е изчезнало. Такива преспи значително намаляват сцеплението на пътя.
Най-добре се движи през снежните преспи и малки преспи. Но ако колата е в застой, трябва да изчистите пространството под колелата, сложете клони или дъски и отново се опитайте да карате.
Друга опасност може да се очаква, ако пистата е покрита със свеж сняг. Най-вероятно в центъра на пътя и по протежение на крайпътните пътища снегът не се търкаля и се намира доста дълбоко снежно покритие. Затова при изпреварване и конгрес на ръба трябва да бъдете много внимателни и внимателни.
Съвети за шофиране в лед
И все пак, най-опасно при шофиране през зимата е лед. В този случай ръкохватката на колелата с пътя намалява значително, спирачният път се увеличава - технологията за управление на машината трябва да бъде на добро ниво. Тук, не забравяйте за скоростта режим - движението трябва да бъде на ниска скорост. Основната цел на такова пътуване ще бъде предупреждение за подхлъзване и подхлъзване.
Ето няколко съвета за шофиране в лед:
Не спирайте при завиване. По-добре е да вдигнете хълма и да слезете от него на ниска предавка. При стръмно изкачване е по-добре да се движите с еднаква скорост, без да спирате. Да се измъкнем ще бъде почти невъзможно и вие просто ще стоите на едно място.
Опасността в леда също е опасна по зимния път. Поради факта, че при различни колела на автомобила може да има лед, сняг и асфалт, в резултат на това ще има различно захващане на колелата с покритието. При спиране в такава ситуация, колата може да бъде завъртяна и хвърлена в насрещното платно. Това в съвременните автомобили ще помогне да се избегне системата ABS, но все пак е по-добре да разчитате на себе си и да не поемате рискове, а системата ще се застрахова в критична ситуация.
Затова искам да обърна внимание:
- скоростта на движение през зимата трябва да бъде малка,
- подгответе се предварително за маневри, не спирайте рязко,
- не забравяйте да държите разстояние преди да пътувате пред транспорта.
Нощ и мъгла
Дебела мъгла, магистрала, нощ - това не е филм на ужасите, а много реална картина за руската есен. И не най-любимото явление на природата сред шофьорите.
Тук основната негативна роля играе факторът на изненада: транспортът, който се появи от нищото, който прескочи животното на пътя - всичко това изисква незабавен отговор.Но така, че на пътя, обвит в мъгла, не си в ужас, ето една малка инструкция за действие.
Нека разгледаме опцията с много гъста мъгла. Буквално няколко метра и бял воал пред очите ми. Най-простото решение за вашата безопасност ще бъде да изчакате този момент и да продължите пътуването, когато видимостта на пътя стане по-добра. Но какво да правя, ако няма избор, а вие сте принудени да продължите да се движите?
Важни точки на движение в мъглата
Не забравяйте, че е почти невъзможно да се прецени разстоянието до обекти в мъгливо време. Далечните обекти могат да бъдат измамно близки. Ето защо, не надвишавайте скоростта и особено не изпреварвайте.
Друг съвет - запазете дистанцията си. Тъй като пътят става мокър от влага и спирачният път на мокър път може да се увеличи.
Не забравяйте, че можете да включите фаровете за мъгла. Те по-добре осветяват пътя и не винаги е надеждно да се съсредоточите върху автомобилите, които пътуват напред. Ако фаровете за мъгла са конфигурирани правилно, светлината от тях ще се покаже върху платното, както и ще освети пътя.
Очите много бързо се уморяват от бялата гъста мъгла - този факт не бива да се пренебрегва. Ако състоянието на здравето и силата се провалят, по-добре е да спрете и да си починете.
Движението трябва да се извършва стриктно в неговата лента. Когато се движите около паркирани превозни средства или стоящи коли на вашата лента, първо трябва да подадете звуков сигнал и след това да направите маневра.
За да чуете по-добре звука на автомобилите, можете да отворите прозореца. В случай на гъста мъгла на празни пътища, водачите често дават звуков сигнал от време на време, като по този начин предупреждават съпътстващите шофьори.
Когато паркирате, по-добре е да изберете отделен изход или паркинг, тъй като може просто да не бъдете забелязани от страната на пътя. Не забравяйте да включите предупредителните светлини и задните фарове за мъгла при спиране.
Нощ и дъжд
Защо е трудно да караш кола в дъжда? Целият проблем се крие в лошото прилепване на автомобилните гуми към асфалтовата повърхност. Шофирането трябва да бъде чисто, без внезапно спиране и маневри.
При силно спиране или изпреварване на мокър асфалт, автомобилът може да носи. Ето защо, ако пътят е неравен, с локви и коловози, по-добре е да се движите спокойно по неговата алея.
Друго предизвикателство по пътя ви може да бъде насрещното движение, или по-скоро вълна от спрей от него. Тя изведнъж може да покрие цялото предно стъкло и тук най-важното е да не се изгубиш. Правилно работещите "портиери" ще могат да ви помогнат. Не бъдете мързеливи, за да ги проверите преди заминаване. При това време просто не е разумно и опасно да се шофира със счупени чистачки, тъй като видимостта може да е нула при силен дъжд в здрач или през нощта.
В гръмотевична буря със силен вятър, много често тя разбива клони и дървета, различни пътища са разположени по пътищата. Затова бъдете внимателни, когато шофирате, дори и да пътувате с ниска скорост, внезапен порив на вятъра може да постави всичко на пътя.
Не бива да прорязвате локвите с бързина, вие се поставяте в опасност. Под локва може да има яма, камък или люк. Загубата на контрол поради внезапното навлизане на колелата във водата е много лесна. Тук ще срещнете такова явление като аквапланинг - временна загуба на контакт на автомобилната гума с пътната повърхност. Опасността е в загубата на съединителя на едно или две колела, поради което колата започва да се носи. Много често ефектът от "аквапланинг" се сравнява с плъзгането по леда.
Причини за възникване на аквапланинг и правилни действия
Ако почувствате, че колата е приплъзнала, не изпадайте в паника, натиснете педалите и завъртете волана. Дори и в отсъствието на системата ABS, ситуацията може да бъде коригирана, но трябва да действате гладко. За шофиране или спиране трябва да бъде след задвижване на колелата на опасната зона с вода.
Най-успешният съвет за пътуване по мокър път ще бъде спазването на ограничението на скоростта от 60 км / ч, особено ако има писта. Ще бъде много по-лесно да карате през локва или да регулирате пътя по време на движението, докато колата ще бъде лесна за управление.
заключение
Помнете, че метеорологичните условия могат да бъдат непредсказуеми и променливи, но не бива да се паникьосвате дори и в най-трудната ситуация. Преди пътуването, наистина оценявам вашето ниво на шофиране и състояние на колата, вземете опитен колега пътник с вас, оставете предварително. След претегляне всички плюсове и минуси правят правилния избор! Ако знаете прости, но важни правила при шофиране в неблагоприятни метеорологични условия, можете да избегнете най-неприятните ситуации на пътя.
Движение в тъмното. насрещното движение
Шофирането по неосветен път е за предпочитане при използването на дълги светлини. Но винаги трябва да помните, че има възможност за слепота на насрещните шофьори. Те също могат да ви заслепят, затова е необходимо да се развие навик по време на отпътуването, за да погледнете надясно по пътя, а не по фаровете. Първо, отдясно на пътя, по-често, отколкото не, може да има пречки, които може да не видите, ако сте заслепени. На второ място, можете да навигирате с маркиране, прекъсване, десен край на пътното платно, крайпътно.
Необходимо е предните фарове да се превключват от основната към близка предварително - не по-малко от 150 м пред насрещното превозно средство. Но ако наближаващият шофьор сигнализира за "близо до близко разстояние", това трябва да стане по-рано. Когато наближаващата кола се приближи до вашата, можете отново да превключите към основната греда.
Случва се, че наближаващият водач не превключва на късата светлина, но продължава да върви с дългите светлини, заслепявайки те. В този случай можете да му напомните за превключвателя, за кратко мига от късата светлина до дългите светлини. Но в никакъв случай не бива да го “обучаваме” чрез отмъщение. При наближаващото регулиране на фаровете автомобилът може да се счупи - той излиза с къса светлина и шофьорът му не разбира защо мигате към него, може би шофьорът му просто е забравил да превключва светлината и може би в този момент работи само далеч. И какво може да е по-лошо от двама слепи шофьори, които се движат един към друг и не виждат нищо в същото време?
Ако все още сте заслепени и едва ли можете да различите какво се случва на пътя - плавно угасете скоростта си, незабавно включете аварийните светлини и без да сменяте платно, спрете автомобила. След възстановяването на визията ще бъде възможно да се отиде по-далеч.
Много опасни неочаквани ослепителни насрещни автомобили, напускащи заради напречния профил на счупването на пътя (в горната част на изкачването). Когато се приближавате до такъв сайт и виждате блясъка на насрещните фарове, бъдете подготвени за насрещната кола, за да не успеете да превключите фаровете на късите светлини - мигнете предварително фаровете си, за да не забравите да го направите. Когато по пътя надолу се появи насрещно движещо се превозно средство, също е необходимо преди това да преминете към къси светлини.
Има ситуации, в които водачът вижда, че превозното средство с един фар се движи. Това може да е мотоциклет, а може би и кола. Ако не е възможно да се помисли, винаги е необходимо да се предположи, че това е кола и единствената му работеща фара е правилната! В този случай, за сайдинг трябва да се вземат, доколкото е възможно надясно, и ако е невъзможно, спрете и включете аварийните светлини. Това е необходимо, за да могат хората, които се движат зад вас, по-добре да видят колата си на пътя и да реагират навреме.
Когато две коли, движещи се в тъмното, се срещат на завой, се оказва, че един шофьор се движи във външна дъга, а другият - във вътрешна.По този начин предните фарове на автомобила, които пътуват "отвътре", започват да заслепят предстоящата кола по-рано. Затова той трябва да премине към слабата светлина малко по-рано. Водачът на колата, който се движи във външната дъга, може да премине към къси светлини малко по-късно, ако види, че светлината на фаровете му не пречи на насрещното движение.
Нощен трафик извън града
Най-важното при шофиране през нощните селски пътища - правилно избиране на скоростта, Необходимо е да се вземат предвид много фактори: вида и състоянието на пътната настилка, метеорологичните условия, интензивността на движението и разбира се, колко познавате пътя, по който пътувате. На неосветен път извън населеното място трябва да се има предвид, че в повечето случаи препятствията са на ръба на пътя. Може да има дупка, може би стояща неосветена кола или може би нещо. Следователно, не е необходимо да се гушкат близо до ръба на пътя.
Когато се движите зад колата отпред (движете се зад водача), превключете светлината от далечната към близката и внимателно наблюдавайте безопасното разстояние. В този случай, лидерът поема контрола върху всички видове препятствия и опасности на пътя. Вашата задача е да следите внимателно нейните габаритни светлини и светлинна сигнализация. И отново - разстоянието. В тъмното всички обекти изглеждат по-далеч, отколкото са в действителност.
Ако сте лидер, тогава, ако ситуацията позволява това, включете фаровете на дългите светлини, така че по-рано да видите препятствията по пътя. Ако трябва да карате с ниски греди (например, често се налага да се разпръснете с тезгяха, които можете да слепите) и пътят е трудно да се види, след което да се забави. Но в този случай, можете да наваксате и, както се казва, "седнете на бронята". И да видиш отразените фарове в огледалото за обратно виждане е много неприятно. В този случай не гледайте в огледалото, а оставете да бъдете изпреварени. Как в този случай да се държи на водачите на изпреварващите и изпреварващи автомобили, вече споменати в статията Маневриране в пътния поток, Прочетете задължително.
Ако възнамерявате да спрете по неосветен път, то дори и от страната на пътя не е безопасно да го направите. Изберете място за такова спиране, където можете или да се отдалечите от пътя, или да карате колкото се може по-далеч от пътя. Ако това не е възможно, опитайте се да се качите отстрани на пътя и да включите аварийните светлини, за да бъдат забележими на пътя.
По време на дълги нощни пътувания, когато се движите по добър равен път, може да се появи така нареченото състояние на монотонност. Какво е опасно?
Гладкото и тихо движение бавно приспива бдителността и нивото на внимание към околната среда намалява. Понякога водачът незабележимо "прекъсва връзката" с реалността. С други думи, той заспива с отворени очи. Това е много опасно, защото в този момент водачът не е в състояние да следи ситуацията на трафика. Това се отразява на умората, особено след като биологичното нощно време е отделено за сън. Ето защо, при най-малката проява на признаци на умора, незабавно спрете, излезте от колата и се затоплете.
Има един начин за водача да определи дали е уморен или не. В нормална ситуация шофьорът гледа направо на пътя, кара, спира, ускорява, като цяло, кара. И изглежда, че всичко е наред. Но умората се натрупва постепенно и е трудно да се определи момента, в който тялото е уморено. Опитните шофьори, особено шофьорите на камиони, знаят сами за себе си каква е умората, но за тези, които наскоро шофират, може би този съвет е полезен.
Като цяло, препоръчително е да спрете да се затоплят възможно най-често, с интервал от 2-3 часа, но ако се случи така, шофирате през нощта и шофирате дълго време без прекъсване, след това изберете място и спирка. Спрете двигателя.
Внимание сега: погледнете първо на пътя пред колата, след това обърнете главата си и погледнете пътя през левия прозорец.Ако пътят „плува” пред очите ви, тогава сте уморени и е време да спрете за почивка. Опитайте се да излезете от колата, но не рязко. Сата? Мозъкът изглежда осъзнава всичко и тялото не изглежда да се подчинява. В този случай, колкото повече трябва да спрете и да си починете - толкова сте уморени. По-нататъшното движение може да не е безопасно. Но е по-добре да не се привеждате в такова състояние и да правите спирания за почивка възможно най-често, особено ако пътуването е през нощта.
Държавни пътища
Такива пътища - най-нежеланата възможност за движение дори и през деня, да не говорим за нощното пътуване. Ето защо, ако е възможно, се опитват да избягват такива екстремни забавления като необходимостта да пътувате през нощта в тези "посоки". Тук е най-лошото, което може да бъде само на нощния път, и единственият плюс е, че не можеш да ускориш, нищо в сравнение с всички недостатъци. Въпреки че има селски пътища с отлично качество, осветени от необходимите маркировки, те са много малко.
Изисквания на водача за нощното каране
Всичко по-горе - изискванията за автомобила, както и до какви пътища и как най-добре да карам през нощта. Но най-важната връзка в тази верига е човекът, в нашия случай водачът. Този, който, според всички физиологични закони, трябва да спи през нощта, а не да е буден, да кара кола с часове. Ето важни правила за шофьора по време на нощно шофиране:
- - Час след десет. Простото правило: отиваме един час - почиваме за десет минути. При съвременни скорости - максимум 150 километра от колата. Така че просто отлагате натрупаната умора за дълги часове, но в същото време стигате до местоназначението си, без да попадате в инцидент, просто да заспите за волана.
Няма мека музика - тя работи като приспивна песен, която най-ефективно успокоява спокойствието и вниманието ви.
Пътник на предната седалка, подкрепящ разговора, а не мирно хъркане на стола. Ето защо мнозина, ако пътуват сами, предпочитат да вземат спътници до най-близката автогара или да излязат от града.
Не включвайте светлината в кабината. Освен това, осветлението на арматурното табло трябва да бъде сведено до минимум и радиомагнетофонът трябва да бъде включен в нощен режим. Така че няма да се разсейвате и очите ви ще бъдат по-малко уморени.
Шофьорските очила също ще бъдат излишни. Тяхната огледална повърхност ще намали възможността за отблясъци на предстоящите автомобили, а жълтият цвят не е твърде голям, но все пак увеличава концентрацията на вашето внимание на пътя.
Кафе, енергия, просто пийте много вода. Всичко това не само пречи на шофьора да заспи, но и го принуждава да прави редовни спирки, за да отиде до тоалетната - това е допълнителна загрявка за общия тонус на тялото.
Хранене - не яжте: много храна е гарантирано, че са склонни да спят. Въпреки че храненето на мозъка и мускулите, разбира се, е необходимо. Ето защо, най-добрите - енергийни барове и шоколад.
Лимон. Кисел сок не само потиска болестта, но и помага за борба със сънливостта. Просто не натискайте пълната чаша и го пийте в една глътка - ефектът ще бъде почти не. Но постоянното похапване и дъвчене на плодовете напълно ще помогне за борбата със съня. Киселите близалки имат подобен ефект.
Изисквания за багаж
Оказва се, че има такива. Не са много от тях, въпреки че в действителност те не се различават много от изискванията за багаж в кола, когато пътуват през деня:
- Спазвайте паспортния капацитет на колата си. В противен случай поведението на автомобила ще стане непредсказуемо и рискът от злополука се увеличава многократно.
- Багажът в кабината трябва да бъде надлежно обезопасен.При интензивно спиране, кутията на водача с разсад или банка от кокс, която е блокирала педалите, може да причини сериозно увреждане, дори смъртоносно.
- Съдържанието на багажника също трябва да бъде фиксирано. Особено ако не е тежък куфар или 19-литрови бутилки с вода, което за известно време се превърна в „недвижим имот“.
- Ако превозвате товари по горния ствол, проверете колко сигурно и ефикасно е фиксиран.
- Тежестта, както и светлините върху нея, трябва да са непокътнати. В противен случай, нощно пътуване с ремарке е неприемливо.
Както виждате - нищо ново. Но спазването на тези правила ще ви спаси от непланираното появяване на сива коса.""
